Operacje wstępne
1. Sprawdź łatwo dostępne elementy pod kątem widocznych uszkodzeń i/lub wycieków, które mogą wskazywać, że pojazdem nie należy jeździć, dopóki nie zostaną zakończone niezbędne naprawy.
2. Wyreguluj poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej.
3. Wyreguluj ciśnienie w oponach.
4. Sprawdź wzór bieżnika opony, wzór zużycia powinien być taki sam (lub prawie to samo), zwłaszcza na kołach jednej osi.
5. Sprawdź równomierność obciążenia samochodu.
Procedura weryfikacji
Uwaga: sprawdzaj na drodze zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Nie wykonuj żadnych manewrów, które mogłyby spowodować utratę kontroli nad pojazdem. Niezastosowanie się do tego ostrzeżenia może spowodować poważne obrażenia lub uszkodzenie pojazdu.
1. Uruchom silnik na biegu jałowym.
2. Sprawdź, czy świeci się lampka kontrolna usterki hamulca.
3. Jeśli lampka się świeci, zdiagnozuj układ i napraw go w razie potrzeby.
4. Wybierz płaską drogę bez zauważalnych wzniesień io małym natężeniu ruchu.
5. Ustaw wybierak automatycznej skrzyni biegów w położeniu "R" i lekko wciśnij pedał hamulca. Oceń skok i wyczucie pedału.
6. Jeśli pedał hamulca "miękki" lub skok pedału jest zbyt duży, należy wyeliminować przyczynę tych zjawisk.
7. Jeśli pedał hamulca "twardy" a skok pedału jest normalny, przejdź do sprawdzenia całego układu.
8. Wciśnij pedał hamulca.
9. Ustaw wybierak automatycznej skrzyni biegów w położeniu "D", zwolnij pedał hamulca i obserwuj działanie układu hamulcowego.
10. Ustaw obserwatora z zewnątrz, jedź z małą prędkością i delikatnie hamuj, gdy mijasz obserwatora. Obserwator powinien oceniać odgłosy hamowania, podczas gdy ty oceniasz zarówno siłę nacisku na pedał, jak i skok pedału.
11. Jeżeli siła nacisku na pedały jest zbyt duża lub skok pedału jest nietypowo duży, zaprzestań sprawdzania do czasu wyeliminowania przyczyn tych zjawisk.
12. Jeśli wysiłek i przebieg pedału są w normie, kontynuuj sprawdzanie.
13. Wykonaj kroki 10 podczas jazdy do tyłu.
14. Prowadź samochód z małą prędkością i ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji "N" bez naciskania pedału hamulca. Oszacuj ścieżkę swobodnego biegu (jeśli hamulce są zablokowane, swobodny bieg będzie krótki).
15. Wybierz suchy i równy odcinek drogi.
16. Jedź z umiarkowaną prędkością. Obserwuj, czy pojazd nie ściąga na jedną stronę bez użycia hamulców.
17. Podczas jazdy z umiarkowaną prędkością wykonaj kilka lekkich przystanków. Obserwuj siłę pedału, skok pedału, wyczucie pedału i hałas hamowania.
18. Jeżeli siła nacisku na pedały jest zbyt duża lub skok pedału jest nietypowo duży, zaprzestań sprawdzania do czasu usunięcia przyczyn tych zjawisk.
19. Jeśli siła nacisku na pedał i skok są prawidłowe, kontynuuj sprawdzanie.
20. Jadąc z umiarkowaną prędkością, delikatnie hamuj. Obserwuj siłę pedału, skok pedału, wyczucie pedału i hałas hamowania, przechyły pojazdu i/lub zwis do przodu/do tyłu (lekkie zwisanie do przodu jest normalne).
21. Jeżeli siła nacisku na pedał jest nadmierna lub skok pedału jest nietypowo duży, należy przerwać sprawdzanie do czasu wyeliminowania przyczyn tych zjawisk.