Spis treści: Operacje wstępne ↧ Procedura weryfikacji ↧
Operacje wstępne
1. Sprawdź, czy łatwo dostępne elementy nie wykazują widocznych uszkodzeń i/lub nieszczelności, które mogą wskazywać na to, że nie należy kontynuować jazdy pojazdem do czasu wykonania niezbędnych napraw.
2. Wyreguluj poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównym cylindra.
3. Wyreguluj ciśnienie w oponach.
4. Sprawdź wzór bieżnika opon; wzór zużycia powinien być taki sam (lub prawie to samo), szczególnie na kołach jednej osi.
5. Sprawdź, czy pojazd jest równomiernie obciążony.
Procedura weryfikacji
Ostrzeżenie: Podczas kontroli na drodze należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego. Nie wykonuj żadnych manewrów, które mogą spowodować utratę kontroli nad pojazdem. Niezastosowanie się do tego ostrzeżenia może spowodować poważne obrażenia ciała lub uszkodzenie pojazdu.
1. Uruchom silnik na biegu jałowym.
2. Sprawdź, czy świeci się kontrolka awarii hamulców.
3. Jeśli kontrolka jest włączona, należy zdiagnozować system i wykonać niezbędne naprawy.
4. Wybierz drogę równą, bez zauważalnych spadków i o małym natężeniu ruchu.
5. Ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji "P" i lekko naciśnij pedał hamulca. Oceń skok pedału i jego wyczucie.
6. Jeżeli pedał hamulca jest "miękki" lub skok pedału jest zbyt duży, należy wyeliminować przyczynę tych zjawisk.
7. Jeżeli pedał hamulca jest "twardy", a skok pedału jest normalny, należy przejść do sprawdzenia całego układu.
8. Naciśnij pedał hamulca.
9. Ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji "D", zwolnij pedał hamulca i obserwuj działanie układu hamulcowego.
10. Wybierz zewnętrznego obserwatora, jedź z niską prędkością i delikatnie hamuj, mijając obserwatora. Obserwator powinien ocenić hałas hamowania, podczas gdy Ty oceniasz zarówno siłę nacisku na pedał, jak i skok pedału.
11. Jeśli siła nacisku na pedał jest nadmierna lub skok pedału jest nietypowo duży, zaprzestań sprawdzania do czasu wyeliminowania przyczyn tych zjawisk.
12. Jeśli siła nacisku na pedał i skok są prawidłowe, kontynuuj sprawdzanie.
13. Jadąc w kierunku przeciwnym należy wykonać czynności zgodnie z punktem 10.
14. Jedź pojazdem z niską prędkością i ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji "N", nie naciskając pedału hamulca. Oszacowanie wolnej ścieżki (jeśli hamulce się zablokują, swobodny bieg będzie krótki).
15. Wybierz suchy i równy odcinek drogi.
16. Jedź z umiarkowaną prędkością. Obserwuj, czy pojazd nie zjeżdża na bok bez użycia hamulców.
17. Kontynuując jazdę z umiarkowaną prędkością, kilkakrotnie delikatnie naciśnij hamulce. Zwróć uwagę na siłę nacisku na pedał, skok pedału, wyczucie pedału i hałas hamulców.
18. Jeśli siła nacisku na pedał jest nadmierna lub skok pedału jest nietypowo duży, zaprzestań sprawdzania do czasu wyeliminowania przyczyn tych zjawisk.
19. Jeśli siła nacisku na pedał i skok są prawidłowe, kontynuuj sprawdzanie.
20. Kontynuując jazdę z umiarkowaną prędkością, naciśnij kilka razy umiarkowanie hamulce. Obserwuj siłę nacisku na pedał, skok pedału, wyczucie pedału, hałas hamulców, ściąganie pojazdu i/lub uginanie się (lekkie pochylenie do przodu jest normalne).
21. Jeśli siła nacisku na pedał jest nadmierna lub skok pedału jest nietypowo duży, zaprzestań sprawdzania do czasu wyeliminowania przyczyn tych zjawisk.
[Materiał został stworzony na podstawie informacji ze strony internetowej CHEVYMAN.ru]