Operațiuni preliminare
1. Inspectați componentele ușor accesibile pentru daune evidente și/sau scurgeri, ceea ce poate indica faptul că vehiculul nu trebuie condus până când reparațiile necesare nu au fost finalizate.
2. Reglați nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal.
3. Reglați presiunea în anvelope.
4. Inspectați modelele benzii de rulare a anvelopelor, modelul de uzură ar trebui să fie același (sau aproape la fel), în special pe roțile unei axe.
5. Verificați uniformitatea încărcării mașinii.
Procedura de verificare
Atenție: verificați pe drum cu respectarea regulilor de circulație. Nu efectuați nicio manevre care v-ar putea face să pierdeți controlul asupra vehiculului. Nerespectarea acestui avertisment poate duce la răniri grave sau deteriorarea vehiculului.
1. Porniți motorul la ralanti.
2. Verificați dacă indicatorul luminos de eroare a frânei este aprins.
3. Dacă ledul este aprins, diagnosticați sistemul și reparați-l după cum este necesar.
4. Alegeți un drum plan, fără pante vizibile și cu puțin trafic.
5. Deplasați selectorul transmisiei automate în poziție "R" și apăsați ușor pedala de frână. Evaluați cursa pedalei și senzația pedalei.
6. Dacă pedala de frână "moale" sau cursa pedalei este excesiv de mare, eliminați cauza acestor fenomene.
7. Dacă pedala de frână "greu" iar cursa pedalei este normală, treceți la verificarea întregului sistem.
8. Apăsaţi pedala de frână.
9. Deplasați selectorul transmisiei automate în poziție "D", eliberați pedala de frână și observați funcționarea sistemului de frânare.
10. Instalați un observator exterior, conduceți cu viteză mică și acționați ușor frâna când treceți pe lângă observator. Observatorul ar trebui să evalueze zgomotele de frânare în timp ce tu evaluezi atât efortul pedalei, cât și deplasarea pedalei.
11. Dacă efortul asupra pedalelor este excesiv de mare sau cursa pedalei este neobișnuit de mare, opriți verificarea până când cauzele acestor fenomene sunt eliminate.
12. Dacă efortul și mersul unei pedale este normal, continuați verificarea.
13. Efectuați pașii 10 în timp ce conduceți în marșarier.
14. Conduceți mașina cu viteză mică și mutați selectorul transmisiei automate în poziție "N" fără a apăsa pedala de frână. Estimați calea de rulare liberă (dacă frânele sunt blocate, cursa liberă va fi scurtă).
15. Alegeți o porțiune de drum uscată și plană.
16. Conduceți cu o viteză moderată. Urmăriți-vă pentru a vedea dacă vehiculul se trage într-o parte fără a aplica frânele.
17. În timp ce conduceți cu viteză moderată, aplicați câteva opriri ușoare. Observați forța pedalei, cursa pedalei, senzația pedalei și zgomotul de frână.
18. Dacă efortul asupra pedalelor este excesiv de mare sau cursa pedalei este neobișnuit de mare, opriți verificarea până când cauzele acestor fenomene sunt eliminate.
19. Dacă forța pedalei și deplasarea sunt OK, continuați verificarea.
20. În timp ce conduceți cu viteză moderată, aplicați o frânare moderată. Observați forța pedalei, deplasarea pedalei, senzația pedalei și zgomotul de frână, rularea vehiculului și/sau înclinarea înainte/în spate (o ușoară slăbire înainte este normală).
21. Dacă forța pedalei este excesivă sau cursa pedalei este neobișnuit de mare, opriți verificarea până când cauzele acestor fenomene sunt eliminate.