Căutați scurgeri externe
1. Verificați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal. O scădere ușoară a nivelului de lichid poate fi considerată normală, ceea ce se explică prin uzura garniturilor de frână. Dacă nivelul scade semnificativ, poate indica că există scurgeri în sistem.
2. Dacă nivelul lichidului este inacceptabil de scăzut, reglați nivelul lichidului.
3. Porniți motorul la turația de ralanti.
4. Apăsați pedala de frână cu o forță moderată. Țineți pedala apăsată fără a crește forța. Dacă pedala de frână scade treptat, există o scurgere în sistem.
5. Opriți contactul.
6. Inspectați:
- accesorii cilindrului principal de frână;
- toate punctele de conectare ale conductelor de frână și ale furtunului;
- țevi și furtunuri de frână după lungime;
- etriere de frana.
Căutați scurgeri de lichid de frână, coroziune excesivă și/sau deteriorare. Acordați o atenție deosebită punctelor de conectare ale tuburilor și furtunurilor.
7. În timp ce o peliculă subțire de fluid în jurul rezervorului cilindrului principal poate fi considerată normală, același fenomen este inacceptabil în altă parte a sistemului. Faceți toate reparațiile necesare.
Căutați scurgeri interne
1. Porniți motorul la ralanti.
2. Aplicați o presiune ușoară și constantă pe pedala de frână. Observați comportamentul pedalei.
3. Eliberați pedala de frână și opriți contactul.
4. Dacă pedala de frână este "moale", dar cursa pedalei nu este prea mare, efectuați următoarele operații:
- a) Verificați sistemul de frânare pentru scurgeri externe.
- b) Aerisiți sistemul de frânare.
5. Dacă pedala de frână este "dure", dar cursa pedalei de frână este mare, efectuați următoarele operații:
- a) Slăbiți piulițele care fixează cilindrul principal de servofrână.
- b) Separați cu atenție cilindrul principal de servomotor doar cât să permită inspecția suprafeței de sprijin a cilindrului principal.
- c) Inspectați suprafața de sprijin. Căutați semne de scurgere de lichid de frână în zona pistonului primar (2).
6. Dacă există o scurgere în zona pistonului primar (2), atunci garniturile (3) și/sau (4) ale pistonului primar pot fi deteriorate, efectuați reparațiile necesare sau înlocuiți cilindrul principal de frână.
7. Dacă nu există scurgeri în zona pistonului primar (2), purjați sistemul de frânare.
8. Dacă pedala de frână este "dure" și cursa pedalei nu este excesivă, dar crește treptat și constant, atunci cilindrul principal de frână trebuie reparat sau trebuie înlocuite garniturile (5) și/sau (6) ale pistonului secundar (1).
9. Dacă pedala de frână este "dure" și cursa pedalei nu este excesivă, dar crește treptat și apoi se stabilizează la un nivel, atunci supapa modulatorului de presiune poate avea scurgeri, înlocuiți supapa.