Potražite vanjska curenja
1. Provjerite razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra. Blagi pad razine tekućine može se smatrati normalnim, što se objašnjava istrošenošću kočionih obloga. Ako razina primjetno padne, to može značiti da postoji curenje u sustavu.
2. Ako je razina tekućine neprihvatljivo niska, podesite razinu tekućine.
3. Pokrenite motor u praznom hodu.
4. Pritisnite papučicu kočnice umjerenom snagom. Držite pedalu pritisnutu bez povećanja sile. Ako papučica kočnice postupno pada, postoji curenje u sustavu.
5. Isključite paljenje.
6. Pregledajte:
- armature glavnog kočionog cilindra;
- sve spojne točke kočionih cijevi i crijeva;
- kočione cijevi i crijeva po duljini;
- kočione čeljusti.
Potražite curenje tekućine za kočnice, pretjeranu koroziju i/ili oštećenje. Obratite posebnu pozornost na spojne točke cijevi i crijeva.
7. Iako se tanki film tekućine oko spremnika glavnog cilindra može smatrati normalnim, ista je pojava neprihvatljiva drugdje u sustavu. Obavite potrebne popravke.
Potražite unutarnja curenja
1. Pokrenite motor u praznom hodu.
2. Lagano, konstantno pritiskajte papučicu kočnice. Promatrajte ponašanje papučice.
3. Otpustite papučicu kočnice i isključite kontakt.
4. Ako je papučica kočnice "mekana", ali hod papučice nije prevelik, izvršite sljedeće radnje:
- a) Provjerite ima li kočionog sustava vanjskog curenja.
- b) Odzračite kočioni sustav.
5. Ako je papučica kočnice "tvrda", ali je hod papučice kočnice velik, izvršite sljedeće radnje:
- a) Otpustite matice koje pričvršćuju glavni cilindar za pojačivač kočnice.
- b) Pažljivo odvojite glavni cilindar od boostera tek toliko da omogućite pregled površine ležaja glavnog cilindra.
- c) Pregledajte potpornu površinu. Potražite znakove istjecanja kočione tekućine u području primarnog klipa (2).
6. Ako postoji curenje u području primarnog klipa (2), tada su brtve (3) i/ili (4) primarnog klipa možda oštećene, izvršite potrebne popravke ili zamijenite glavni kočioni cilindar.
7. Ako nema curenja u području primarnog klipa (2), odzračite kočioni sustav.
8. Ako je papučica kočnice "tvrda" i hod papučice nije prevelik, već se postupno i konstantno povećava, tada je potrebno popraviti glavni kočni cilindar ili zamijeniti brtve (5) i/ili (6) sekundarnog klipa (1).
9. Ako je papučica kočnice "tvrda" i hod papučice nije pretjeran, već se postupno povećava i zatim stabilizira na jednoj razini, ventil modulatora tlaka možda propušta, zamijenite ventil.
(Izvorni tekst može se pronaći na web stranici «CHEVYMAN.RU»)