Pronalaženje vanjskih curenja
1. Provjerite razinu tekućine u spremniku glavnog kočionog cilindra. Blago smanjenje razine tekućine može se smatrati normom, što se objašnjava istrošenošću kočionih obloga. Ako postoji zamjetan pad razine, može se pretpostaviti prisutnost curenja u sustavu.
2. Ako je razina tekućine neprihvatljivo niska, podesite razinu tekućine.
3. Pustite motor da radi u praznom hodu.
4. Pritisnite papučicu kočnice umjerenim naporom. Držite pedalu bez povećanja napora. Ako se papučica kočnice postupno spušta, postoji curenje u sustavu.
5. Isključite paljenje.
6. Pregledajte:
- spojnice glavnog kočionog cilindra;
- sve točke spajanja kočionih cijevi i crijeva;
- kočione cijevi i crijeva po duljini;
- kočione čeljusti.
Potražite curenje tekućine za kočnice, pretjeranu koroziju i/ili oštećenje. Obratite posebnu pozornost na spojeve cijevi i crijeva.
7. Dok se tanki film tekućine oko spremnika glavnog cilindra može smatrati normalnim, ista je pojava neprihvatljiva drugdje u sustavu. Obavite potrebne popravke.
Potražite unutarnja curenja
1. Pustite motor da radi u praznom hodu.
2. Lagano, konstantno pritiskajte papučicu kočnice. Promatrajte ponašanje pedale.
3. Otpustite papučicu kočnice i isključite kontakt.
4. Ako je papučica kočnice "mekan", ali hod pedale nije prevelik, izvršite sljedeće radnje:
- A) Provjerite ima li kočionog sustava vanjskog curenja.
- b) Odzračite kočioni sustav.
5. Ako je papučica kočnice "tvrd", ali je hod papučice kočnice velik, izvršite sljedeće radnje:
- A) Otpustite matice koje pričvršćuju glavni cilindar kočnice na vakuumski pojačivač kočnice.
- b) Pažljivo odvojite glavni cilindar kočnice od pojačivača tako da se može pregledati samo nosiva površina glavnog cilindra.
- V) Provjerite osnovnu površinu. Potražite znakove curenja kočione tekućine oko primarnog klipa (2).
6. Ako postoji curenje oko primarnog klipa (2) da, manšete se mogu oštetiti (3) i/ili (4) primarni klip, po potrebi popravite ili zamijenite glavni kočioni cilindar.
7. Ako postoje curenja u području primarnog klipa (2) ne, odzračite kočioni sustav.
8. Ako je papučica kočnice "tvrd" a hod papučice nije prevelik, već se postupno i stalno povećava, potreban je popravak glavnog kočionog cilindra ili zamjena manžeta (5) i/ili (6) sekundarni klip (1).
9. Ako je papučica kočnice "tvrd" i hod papučice nije pretjeran, već se postupno povećava i zatim stabilizira na istoj razini, tada ventil modulatora tlaka možda curi, zamijenite ventil.