Проналажење спољних цурења
1. Проверите ниво течности у резервоару главног кочионог цилиндра. Благо смањење нивоа течности може се сматрати нормом, што се објашњава хабањем кочионих облога. Ако постоји приметан пад нивоа, може се претпоставити присуство цурења у систему.
2. Ако је ниво течности неприхватљиво низак, подесите ниво течности.
3. Пустите мотор да ради у празном ходу.
4. Притисните педалу кочнице умереним напором. Држите педалу без повећања напора. Ако се педала кочнице постепено спушта, долази до цурења у систему.
5. Искључите паљење.
6. Прегледајте:
- арматуре главног кочионог цилиндра;
- све тачке прикључка кочионих цеви и црева;
- кочионе цеви и црева по дужини;
- кочионе чељусти.
Потражите цурење кочионе течности, прекомерну корозију и/или оштећења. Обратите посебну пажњу на спојеве цеви и црева.
7. Док се танак слој течности око резервоара главног цилиндра може сматрати нормалним, исти феномен је неприхватљив на другим местима у систему. Урадите све неопходне поправке.
Потражите унутрашње цурење
1. Пустите мотор да ради у празном ходу.
2. Лагано, константно притискајте педалу кочнице. Обратите пажњу на понашање педале.
3. Отпустите педалу кочнице и искључите контакт.
4. Ако је педала кочнице "мекана", али ход педале није превелик, извршите следеће радње:
- А) Прегледајте кочиони систем да ли има спољашњих цурења.
- б) Одзрачите кочиони систем.
5. Ако је педала кочнице "тврда", али је ход педале кочнице велики, извршите следеће радње:
- А) Отпустите матице које причвршћују главни цилиндар кочнице за вакуумски појачивач кочнице.
- б) Пажљиво одвојите главни цилиндар кочнице од појачивача тако да се може прегледати само носива површина главног цилиндра.
- В) Проверите површину базе. Потражите знаке цурења кочионе течности око примарног клипа (2).
6. Ако постоји цурење око примарног клипа (2) да, манжетне могу бити оштећене (3) и/или (4) примарни клип, поправите по потреби или замените главни цилиндар кочнице.
7. Ако има цурења у области примарног клипа (2) не, одзрачи кочиони систем.
8. Ако је педала кочнице "тврда" и ход педале није превелик, већ се постепено и стално повећава, онда је потребна поправка главног кочионог цилиндра или замена манжета (5) и/или (6) секундарни клип (1).
9. Ако је педала кочнице "тврда" и ход педале није превелик, већ се постепено повећава, а затим се стабилизује на истом нивоу, онда вентил модулатора притиска можда цури, замените вентил.