Цурење расхладне течности (Chevrolet Captiva 1)

Расхладна течност је ушла у комору за сагоревање

Инспекција	Операција, акција
Дефиниција: Прекомерне количине белог дима из издувне цеви и/или мирис расхладне течности могу указивати на присуство расхладне течности у комори за сагоревање. Низак ниво расхладне течности, неефикасан вентилатор за хлађење или неисправан термостат могу да доведу до услова "превише температуре" који могу да доведу до оштећења компоненти мотора.
Прелиминарни преглед	Проверите да ли екстерно цури расхладна течност. Цм. Поглавље 1D1, Хлађење мотора - 2.0 дизел.
Локализирајте оштећене цилиндре	Провера баланса цилиндра помоћу дијагностичког алата Испитивање притиска расхладног система Провера компресије
Визуелна провера система рециркулације издувних гасова (EGR)	Видети вентил за рециклажу емисије гасова (EGR) и усисни систем за знаке цурења расхладне течности. Ако приметите било какве проблеме замени цоолер система рециклаже емисије гасова.
Цурење заптивке главе цилиндра	Уклоните главе цилиндара из реда који садржи оштећени цилиндар и проверите да ли постоје оштећења. Замените компоненте ако је потребно.
Оштећење главе цилиндра или блока мотора	Прегледајте главе цилиндара на пукотине. Прегледајте има ли оштећења на блоку цилиндра. Проверите да ли је спојна површина главе са блоком цилиндра исправност. Замените компоненте ако је потребно.

Расхладна течност је ушла у моторно уље

Узрок	Елиминација
Дефиниција: Пенасто или промењено уље, или прекомерно пуњење моторног уља може указивати да расхладна течност улази у кућиште мотора. Низак ниво расхладне течности, неефикасан вентилатор за хлађење или неисправан термостат могу да доведу до услова "превише температуре" који могу да доведу до оштећења компоненти мотора. Запрљано моторно уље и прљав филтер уља морају се заменити. Проверите да ли уље има прекомерно пењење или проверите да ли је у мотору препуна уља. Уље разблажено расхладном течношћу можда неће ефикасно подмазати главне лежајеве, што може проузроковати оштећење компоненти мотора. Види "Бука на дну мотора без обзира на брзину мотора" у овом одељку. Провера се врши испитивањем цилиндра на могуће цурење. Током овог теста, прекомерни мехурићи ваздуха у систему за хлађење могу указивати на лошу заптивку или оштећене компоненте. Инспекцију треба извршити приликом провере степена компресије у цилиндру. Присуство ниског степена компресије у два суседна цилиндра блока мотора може указивати на уништење заптивке главе цилиндра. Види "Провера компресије мотора" у овом одељку.
Заптивка главе цилиндра је неисправна	Замените заптивку главе цилиндра и компоненте по потреби. Цм. Поглавље 1B, Механички систем мотора - 2.0 Дизел.
Глава цилиндра је деформисана	Замените заптивку главе цилиндра. Цм. Поглавље 1B, Механички систем мотора - 2.0 Дизел.
Глава цилиндра је напукла	Замените главу цилиндра и заптивку.
Пукотине у блоку мотора	Замените ове компоненте мотора ако је потребно.
Порозност главе цилиндра, блока или колектора	Замените ове компоненте мотора ако је потребно.
Цурење у хладњаку уља система за хлађење мотора	Замените компоненте ако је потребно.