Изтичане на охлаждаща течност (Шевролет Captiva 1 2006-2018: Двигател 2.0L (дизелов): Диагностика на грешка)

Охлаждащата течност е навлязла в горивната камера

Инспекция	Операция, действие
Определение: Прекомерно количество бял дим от изпускателната тръба и/или миризма на охлаждаща течност може да означава наличие на охлаждаща течност в горивната камера. Ниски нива на охлаждащата течност, неефективен вентилатор за охлаждане или дефектен термостат могат да доведат до условия на "превишена температура", които могат да причинят повреда на компонентите на двигателя.
Предварителен оглед	Проверете за външни течове на охлаждаща течност. Вижте Секция 1D1, Охлаждане на двигателя - 2.0 Diesel.
Локализирайте повредените цилиндри	Проверка на баланса на цилиндъра с диагностичен уред Изпитване под налягане на охладителната система Проверка на компресията
Визуална проверка на системата за рециркулация на отработените газове (EGR)	Проверете клапана за рециркулация на отработените газове (EGR) и всмукателната система за признаци на изтичане на охлаждаща течност. Ако бъдат открити проблеми, сменете охладителя на EGR.
Теч на уплътнението на главата на цилиндъра	Отстранете главите на цилиндрите от реда, съдържащ повредения цилиндър, и проверете за повреди. Сменете компонентите, ако е необходимо.
Повреда на главата на цилиндъра или блока на двигателя	Проверете главите на цилиндрите за пукнатини. Проверете цилиндровия блок за повреди. Проверете свързващата повърхност на главата с цилиндровия блок за изправеност. Сменете компонентите, ако е необходимо.

Охлаждащата течност е навлязла в маслото на двигателя

Причина	Елиминиране
Определение: Разпенено или обезцветено масло или препълване на двигателното масло може да означава, че охлаждащата течност навлиза в картера на двигателя. Ниски нива на охлаждащата течност, неефективен вентилатор за охлаждане или дефектен термостат могат да доведат до условия на "превишена температура", които могат да причинят повреда на компонентите на двигателя. Замърсеното двигателно масло и мръсният маслен филтър трябва да се сменят. Проверете маслото за прекомерно разпенване или проверете за препълване на масло в двигателя. Маслото, разредено с охлаждаща течност, може да не смазва ефективно основните лагери, което може да причини повреда на компонентите на двигателя. Вижте "Шум в долната част на двигателя, независимо от оборотите на двигателя" в този раздел. Проверката се извършва чрез тестване на цилиндъра за възможни течове. По време на този тест прекомерното количество въздушни мехурчета в охладителната система може да означава лошо уплътнение или повредени компоненти. Проверката трябва да се извърши при проверка на степента на компресия в цилиндъра. Наличието на ниско съотношение на компресия в два съседни цилиндъра на блока на двигателя може да означава разрушаване на уплътнението на главата на цилиндъра. Вижте "Проверка на компресията на двигателя" в този раздел.
Уплътнението на главата на цилиндъра е дефектно	Сменете уплътнението на главата на цилиндъра и компонентите, ако е необходимо. Вижте Раздел 1B, Механична система на двигателя - 2.0 Diesel.
Главата на цилиндъра е деформирана	Сменете уплътнението на главата на цилиндъра. Вижте Раздел 1B, Механична система на двигателя - 2.0 Diesel.
Цилиндровата глава е спукана	Сменете главата на цилиндъра и уплътнението.
Пукнатини в блока на двигателя	Сменете тези компоненти на двигателя, ако е необходимо.
Порьозност на главата на цилиндъра, блока или колектора	Сменете тези компоненти на двигателя, ако е необходимо.
Теч в масления радиатор на охладителната система на двигателя	Сменете компонентите, ако е необходимо.