ЗАБЕЛЕЖКА: производителят препоръчва да се прилагат охладителна течност (антифриз) на базата на етиленгликол.
Не смесвайте течности с различни цветове и различни производители. Ако трябва да добавите охлаждаща течност, но не знаете марката на охлаждащата течност в системата, сменете цялата охлаждаща течност в охладителната система. Използвайте само продукти от доказани производители. Не забравяйте, че използването на охлаждаща течност с ниско качество води до скъпи ремонти на двигателя! Преди да започнете работа, поставете автомобила на равна повърхност.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Проверявайте нивото на охлаждащата течност само когато двигателят е студен. Охлаждащата течност е токсична, така че вземете предпазни мерки при работа с нея.
Не пълнете разширителния съд много по-високо от заварената връзка между горната и долната част на разширителния съд, тъй като обемът му ще се увеличи, когато двигателят работи. При стартиране на двигателя капачката на разширителния съд трябва да е плътно затворена.
ПОЛЕЗНИ СЪВЕТИ: Винаги следете нивото на охлаждащата течност. Рязкото му намаляване или увеличаване трябва да е сигнал за незабавна проверка на охладителната система на двигателя. Ако прясно излят антифриз внезапно и неочаквано бързо промени цвета си на кафяв, това означава, че сте продали фалшив, към който са "забравили" да добавят инхибитори на корозията. Сменете течността възможно най-бързо, преди да има време да корозира охладителната система.
Разширителният резервоар е монтиран в двигателното отделение, в предната му част, от лявата страна.
1. Нивото на охлаждащата течност при студен двигател трябва да е малко над заварения шев на половинките на резервоара (това е обозначено с две стрелки, поставени върху стената на разширителния резервоар).
2. За да добавите течност, развийте капачката на разширителния съд...
3. ...и добавете охлаждаща течност до необходимото ниво.
4. Завийте капачката на разширителния съд.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Корк расширительного бачка заворачивайте плътно. При работа на двигателя разширителния резервоара е под налягане, така че от по-слабо завернутой тапата може да потечь охлаждаща течност или тапата може да се откъсне.