Уцечка астуджальнай вадкасці (Chevrolet Captiva 1)

Астуджальная вадкасць патрапіла ў камеру згарання

Агляд	Аперацыя, дзеянне
Азначэнне: Выкід з выхлапной трубы залішняй колькасці белага дыму і/ці пах астуджальнай вадкасці могуць паказваць на наяўнасць астуджальнай вадкасці ў камеры згарання. Нізкія ўзроўні астуджальнай вадкасці, неэфектыўная праца вентылятара сістэмы астуджэння ці няспраўны тэрмастат могуць прывесці да ўмоў "празмернай тэмпературы", што можа выклікаць пашкоджанне кампанентаў рухавіка.
Папярэдні агляд	Пераканацца ў адсутнасці вонкавых уцечак астуджальнай вадкасці. Глядзі Раздзел 1D1, Астуджэнне рухавіка - 2.0 Дызель.
Лакалізаваць пашкоджаныя цыліндры	Праверка балансу цыліндраў дыягнастычным прыборам Апрасоўка сістэмы астуджэння Праверка кампрэсіі
Візуальная праверка сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR)	Агледзець клапан рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў (EGR) і сістэму ўпускаючы на наяўнасць прыкмет уцечкі астуджальнай вадкасці. Пры выяўленні любых праблем замяніць ахаладжальнік сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў.
Уцечка ў пракладцы галоўкі цыліндраў	Зняць галоўкі цыліндраў шэрагу з пашкоджаным цыліндрам і агледзець на наяўнасць пашкоджанняў. Пры неабходнасці замяніць кампаненты.
Пашкоджанне галоўкі цыліндраў ці блока цыліндраў рухавіка	Агледзець галоўкі цыліндраў на наяўнасць расколін. Агледзець блок цыліндраў на наяўнасць пашкоджанняў. Агледзець паверхню спалучэння галоўкі з блокам цыліндраў на прадмет прамасці. Пры неабходнасці замяніць кампаненты.

Астуджальная вадкасць патрапіла ў маторнае масла

Прычына	Устараненне
Азначэнне: Пеністае ці якое змяніла колер алей ці ж перазаліўшы алеі ў рухавік могуць паказваць на трапленне астуджальнай вадкасці ў картэр рухавіка. Нізкія ўзроўні астуджальнай вадкасці, неэфектыўная праца вентылятара сістэмы астуджэння ці няспраўны тэрмастат могуць прывесці да ўмоў "празмернай тэмпературы", што можа выклікаць пашкоджанне кампанентаў рухавіка. Забруджанае маторнае масла і забруджаны алейны фільтр павінны быць заменены. Праверыць алей на залішняе ўспеньванне або праверыць на залішняе заліванне алею ў рухавік. Масла, разведзенае астуджальнай вадкасцю, можа неэфектыўна змазваць карэнныя падшыпнікі, што можа прывесці да пашкоджання кампанентаў рухавіка. Глядзі "Шум у ніжняй часткі рухавіка незалежна ад частоты кручэння рухавіка" у гэтым раздзеле. Праверку правесці, выпрабоўваючы цыліндр на магчымасць уцечак. Падчас гэтай праверкі залішняя колькасць паветраных бурбалак у сістэме астуджэння можа паказваць на няспраўнасць ушчыльняльнай пракладкі ці пашкоджанне кампанентаў. Агляд зрабіць пры правядзенні праверкі на ступень сціску ў цыліндры. Наяўнасць нізкай ступені сціску ў двух побач размешчаных цыліндрах блока цыліндраў рухавіка можа паказваць на разбурэнне ўшчыльняльнай пракладкі галоўкі цыліндраў. Глядзі "Праверка кампрэсіі рухавіка" у гэтым раздзеле.
Няспраўная пракладка галоўкі цыліндраў	Пры неабходнасці замяніць ушчыльняльную пракладку і кампаненты галоўкі цыліндраў. Глядзі Раздзел 1B, Механічная сістэма рухавіка - 2.0 Дызель.
Дэфармаваная галоўка цыліндраў	Замяніць пракладку галоўкі цыліндраў. Глядзі Раздзел 1B, Механічная сістэма рухавіка - 2.0 Дызель.
Парэпалася галоўка цыліндраў	Замяніць галоўку цыліндраў і пракладку.
Расколіны ў блоку цыліндраў рухавіка	Пры неабходнасці замяніць гэтыя кампаненты рухавіка.
Сітаватасць галоўкі цыліндраў, блока або калектара	Пры неабходнасці замяніць гэтыя кампаненты рухавіка.
Цеча ў алейным радыятары сістэмы астуджэння рухавіка	Пры неабходнасці замяніць кампаненты.