Провера притиска уља (Chevrolet Captiva 1)

Провера притиска уља

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли је лампица притиска уља упаљена?	-	Скочи на операције 2	Систем је нормалан
2	Проверите ниво уља у кућишту радилице. Да ли је ниво уља низак?	-	Скочи на операције 3	Скочи на операције 4
3	Додајте уље до ознаке нивоа на индикатору. Да ли је реновирање завршено?	-	Скочи на операције 1	-
4	Проверите брзину у празном ходу. Да ли је број обртаја у празном ходу испод подешене вредности?	840±20 о/мин	Скочи на операције 5	Скочи на операције 6
5	Повећајте брзину у празном ходу. Да ли се повећао број обртаја у празном ходу?	-	Скочи на операције 1	-
6	Проверите сензор притиска уља. Да ли је ваш сензор притиска уља нетачан или неисправан?	-	Скочи на операције 7	Скочи на операције 8
7	Инсталирајте нови сензор притиска уља. Да ли је реновирање завршено?	-	Скочи на операције 1	-
8	Проверите индикатор притиска уља. Да ли је ваш мерач притиска уља нетачан или неисправан?	-	Скочи на операције 9	Скочи на операције 10
9	Уградите нови прекидач притиска уља. Да ли је реновирање завршено?	-	Скочи на операције 1	-
10	Проверите моторно уље. Да ли је моторно уље у кућишту радилице ретко или погрешног вискозитета?	-	Скочи на операције 11	Скочи на операције 12
11	Сипати ново моторно уље вискозитета који одговара очекиваним температурама. Да ли је реновирање завршено?	-	Скочи на операције 1	-
12	Проверите пумпу за уље. Да ли је пумпа истрошена или прљава?	-	Скочи на операције 13	Скочи на операције 14
13	Замените пумпу за уље. Да ли је реновирање завршено?	-	Скочи на операције 1	-
14	Проверите филтер за уље. Да ли је филтер за уље зачепљен?	-	Скочи на операције 15	Скочи на операције 16
15	Уградите нови филтер за уље. Да ли је реновирање завршено?	-	Скочи на операције 1	-
16	Проверите мрежицу филтера за уље. Да ли је мрежа филтера за уље лабава или зачепљена?	-	Скочи на операције 17	Скочи на операције 18
17	Затегните или замените сито филтера за уље ако је потребно. Да ли је реновирање завршено?	-	Скочи на операције 1	-
18	Проверите цев за уље. Има ли рупа у цеви за уље?	-	Скочи на операције 19	Скочи на операције 20
19	Замените цев за уље. Да ли је реновирање завршено?	-	Скочи на операције 1	-
20	Проверите зазоре лежајева. Да ли су зазори лежаја већи од наведених вредности?	Зазор за уље у шкољки главног лежаја радилице 0,024~0,042мм (0,00094~0,00115ин)	Скочи на операције 21	Скочи на операције 22
21	Замените лежај ако је потребно. Да ли је реновирање завршено?	-	Скочи на операције 1	-
22	Проверите канале за подмазивање. Да ли су пролази за подмазивање поломљени, порозни или зачепљени?	-	Скочи на операције 23	Скочи на операције 24
23	Поправите или замените блок мотора. Да ли је реновирање завршено?	-	Скочи на операције 1	-
24	Проверите чепове канала за подмазивање. Да ли недостају или су неправилно постављени чепови канала за уље?	-	Скочи на операције 25	Скочи на операције 26
25	Уградите или поправите утикаче ако је потребно. Да ли је реновирање завршено?	-	Скочи на операције 1	-
26	Проверите брегасту осовину. Да ли је брегасто вратило истрошено или лоше обрађено?	-	Скочи на операције 27	Систем је нормалан
27	Замените брегасту осовину. Да ли је реновирање завршено?	-	Скочи на операције 1	-

Дијагностика цурења уља

Већина цурења уља се лако идентификује и исправи прегледом и заменом или поправком неопходних делова. У неким случајевима, цурење течности може бити тешко открити или поправити. Следећи поступци ће вам помоћи да лоцирате и поправите већину цурења.

Детекција цурења:

Идентификујте течност. Одредите о каквој се течности ради - моторно уље, течност за аутоматски мењач, течност за серво управљач итд.
Одредите одакле долази цурење.

Након вожње возилом на нормалној радној температури, паркирајте возило изнад великог листа папира.
Сачекајте неколико минута.
Пронађите приближну локацију цурења капањем на папир.

Прегледајте сумњиве компоненте. Проверите да ли све спојне површине заптивача не пропуштају. Да бисте открили цурење на тешко доступним местима, препоручује се употреба огледала.
Ако се цурење и даље не може пронаћи, потребно је очистити сумњива места одмашћивачем, паром или аеросолним растварачем.

Темељно очистите сумњиво подручје цурења.
Осушите место где постоји сумња на цурење.
Возите возило неколико миља на нормалној радној температури и различитим брзинама.
Након путовања, прегледајте сумњиву компоненту.
Ако не можете да лоцирате цурење, покушајте да користите методе праха, невидљиве светлости и боје.

Метода у праху:

Очистите сумњиво подручје цурења.
Нанесите аеросолни прах (као што је пудер за стопала) на место где се сумња да цури.
Возите у нормалним условима рада.
Прегледајте сумњиву компоненту. Пратите пут цурења дуж површине белог праха до извора.

Метода невидљивог осветљења и бојења:

Комплети за боје и светла су доступни за куповину за откривање цурења. Пратите упутства произвођача када користите комплет.

Сипајте потребну количину боје у цев за пуњење моторног уља.
Возите возило под нормалним радним условима како је наведено у упутствима за комплет.
Усмерите светло на сумњиво место цурења. Течност у боји ће жутом бојом показати пут до извора цурења.

Поправљање цурења

Једном када је порекло цурења идентификовано и праћено до његовог извора, мора се утврдити узрок цурења како би се извршиле неопходне поправке. Ако је заптивка замењена, али је заптивна прирубница савијена, нова заптивка неће зауставити цурење. Савијена прирубница се такође мора поправити. Пре него што покушате да поправите цурење, проверите и исправите следеће услове јер они могу бити узрок цурења.