Главни индикатор за утврђивање исправности система за напајање мотора је притисак горива у шини за гориво.
Ако притисак горива није довољан, може доћи до следећих кварова:
- нестабилан рад мотора;
- заустављање мотора у празном ходу;
- повећана или смањена брзина радилице у празном ходу;
- недовољна реакција возила (мотор не развија пуну снагу);
- трзања и падова у раду мотора када се аутомобил креће.
За почетак, препоручујемо да проверите поузданост електричних контаката у блоковима ожичења јединица система за убризгавање одговорних за довод горива (пумпа за гориво, ињектори).
Притисак горива у систему за напајање можете проверити само помоћу манометра са цревом и адаптером за повезивање на шину за гориво. Штавише, постоје два начина за повезивање мерача притиска на шину за гориво: или у отвор у цевоводу за довод горива, одвајајући га од прикључка за рампу...
...или на специјалну дијагностичку арматуру чији је дизајн сличан вентилу за гуме. Због чињенице да прикључак на дијагностичку арматуру не захтева објашњење (неопходно је само да врх црева манометра буде сличан врху црева пумпе за гуме), овај пододељак описује повезивање мерача притиска на отвор у цевоводу за довод горива као радно интензивније и захтева додатне операције.
1. Укључите паљење и слушајте - требало би да чујете звук електричне пумпе за гориво која ради у року од неколико секунди. Ако се не чује звук електричне пумпе за гориво, проверите струјни круг за напајање пумпе.
НАПОМЕНА: Ако сте три пута укључили контакт без покушаја да покренете мотор и још једном електрична пумпа за гориво није почела да ради, то није знак квара. Укључиће се истовремено са стартером који покреће мотор.
2. Смањите притисак у систему напајања (види "Смањен притисак у електроенергетском систему").
3. Померите стезаљку на врх црева за довод горива повезаног са компензатором пулсирања горива.
4. Притисните дугме за закључавање...
5. ...и одвојите врх црева од прикључка компензатора пулсирања горива.
НАПОМЕНА: Приликом скидања црева може да исцури нешто горива. Обришите га крпом.
6. Да бисте проверили притисак горива, прикључите манометар са границом мерења од најмање 500 кПа у отвор између црева за гориво и прикључка компензатора пулсирања горива.
7. Покрените мотор. Када мотор ради у празном ходу, притисак у линији треба да буде око 380 кПа.
Могући су следећи разлози за смањење притиска горива:
- регулатор притиска горива је неисправан (инсталиран у модулу горива);
- филтер за гориво је зачепљен (инсталиран у модулу за гориво);
- пумпа за гориво је неисправна.
8. Зауставите мотор и смањите притисак у систему напајања (види "Смањен притисак у електроенергетском систему").
9. Повежите црево за гориво са компензатором пулсирања горива.
Оригинална верзија чланка на веб-сајту: «ChevyMan»