Основният показател за определяне на работоспособността на горивната система на двигателя е налягането на горивото в горивната релса.
Ако налягането на горивото е недостатъчно, могат да възникнат следните неизправности:
- нестабилна работа на двигателя;
- спиране на двигателя на празен ход;
- повишена или намалена честота на въртене на коляновия вал на празен ход;
- лоша реакция на автомобила (двигателят не развива пълна мощност);
- резки и спадове в работата на двигателя, когато автомобилът се движи.
Като начало препоръчваме да проверите надеждността на електрическите контакти в подложките на кабелния сноп на блоковете на системата за впръскване, отговорни за подаването на гориво (горивна помпа, инжектори).
Налягането на горивото в горивната система може да се провери само с помощта на манометър с маркуч и адаптер за свързване към горивната шина. Освен това манометърът може да бъде свързан към горивната релса по два начина: или в процепа в захранващия тръбопровод за гориво, като го изключите от фитинга на релсата...
...или към специален диагностичен нипел, чийто дизайн е подобен на дизайна на вентил на гума. Тъй като връзката с диагностичния конектор се обяснява сама (всичко, от което се нуждаете, е върхът на маркуча на манометъра да е подобен на върха на маркуча на помпата за гуми), този подраздел описва свързването на манометър към прекъсване на захранващия тръбопровод за гориво като по-трудоемко и изискващо допълнителни операции.
1. Включете запалването и се вслушайте - трябва да чуете звука от работещата електрическа горивна помпа за няколко секунди. Ако не се чува звукът на електрическата горивна помпа, проверете електрическата верига на помпата.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако сте включили запалването три пъти, без да опитате да стартирате двигателя и електрическата горивна помпа не започне да работи отново, това не е признак за неизправност. Той ще се включи едновременно със стартера, стартиращ двигателя.
2. Намалете налягането в горивната система (вижте "Намаляване на налягането в горивната система").
3. Плъзнете фиксатора на върха на маркуча за подаване на гориво, свързан към компенсатора на пулсациите на горивото.
4. Натиснете бутона за освобождаване...
5. ...и откачете върха на маркуча от фитинга на компенсатора на пулсациите на горивото.
ЗАБЕЛЕЖКА: Част от горивото може да изтече, когато маркучът бъде свален. Избършете го с парцал.
6. За да проверите налягането на горивото, свържете манометър с обхват на измерване най-малко 500 kPa към процепа между маркуча за гориво и фитинга на компенсатора на пулсациите на горивото.
7. Стартирайте двигателя. При празен ход на двигателя налягането в тръбопровода трябва да бъде около 380 kPa.
Следните са възможни причини за намаляване на налягането на горивото:
- регулаторът на налягането на горивото е дефектен (монтиран в горивния модул);
- горивният филтър е запушен (монтиран в горивния модул);
- горивната помпа е дефектна.
8. Спрете двигателя и намалете налягането в горивната система (вижте "Намаляване на налягането в горивната система").
9. Свържете маркуча за гориво към компенсатора на пулсациите на горивото.
[Източникът на статията е достъпен на уебсайта «CHEVYMAN.ru»]