Съдържание: Търсете външни течове ↧ Търсете вътрешни течове ↧
Търсете външни течове
1. Проверете нивото на течността в резервоара на главния цилиндър. Леко намаляване на нивото на течността може да се счита за нормално, което се обяснява с износването на спирачните накладки. Ако нивото спадне забележимо, това може да означава, че има течове в системата.
2. Ако нивото на течността е неприемливо ниско, коригирайте нивото на течността.
3. Стартирайте двигателя на празен ход.
4. Натиснете педала на спирачката с умерена сила. Дръжте педала натиснат, без да увеличавате силата. Ако педалът на спирачката постепенно пада, има теч в системата.
5. Изключете запалването.
6. Проверете:
- фитинги на главния спирачен цилиндър;
- всички точки на свързване на спирачните тръби и маркучи;
- спирачни тръби и маркучи по дължина;
- спирачни апарати.
Потърсете течове на спирачна течност, прекомерна корозия и/или повреда. Обърнете специално внимание на точките на свързване на тръбите и маркучите.
7. Докато тънък слой от течност около резервоара на главния цилиндър може да се счита за нормален, същото явление е неприемливо другаде в системата. Направете всички необходими ремонти.
Търсете вътрешни течове
1. Стартирайте двигателя на празен ход.
2. Прилагайте лек, постоянен натиск върху педала на спирачката. Наблюдавайте поведението на педала.
3. Освободете педала на спирачката и изключете запалването.
4. Ако педалът на спирачката е "мек", но ходът на педала не е твърде голям, изпълнете следните операции:
- a) Проверете спирачната система за външни течове.
- b) Обезвъздушете спирачната система.
5. Ако педалът на спирачката е "твърд", но ходът на педала на спирачката е голям, изпълнете следните операции:
- a) Разхлабете гайките, закрепващи главния цилиндър към усилвателя на спирачките.
- b) Внимателно отделете главния цилиндър от бустера точно толкова, колкото да позволите проверка на опорната повърхност на главния цилиндър.
- c) Проверете опорната повърхност. Потърсете признаци на изтичане на спирачна течност в областта на основното бутало (2).
6. Ако има теч в областта на първичното бутало (2), тогава уплътненията (3) и/или (4) на първичното бутало може да са повредени, извършете необходимите ремонти или сменете главния спирачен цилиндър.
7. Ако няма течове в областта на първичното бутало (2), обезвъздушете спирачната система.
8. Ако педалът на спирачката е "твърд" и ходът на педала не е прекомерен, а постепенно и непрекъснато се увеличава, тогава трябва да се ремонтира главният спирачен цилиндър или да се сменят уплътненията (5) и/или (6) на вторичното бутало (1).
9. Ако педалът на спирачката е "твърд" и ходът на педала не е прекомерен, а постепенно се увеличава и след това се стабилизира на едно ниво, тогава вентилът на модулатора на налягането може да е изтекъл, сменете клапана.