Внимание:
- Създаденият вакуум се влияе от температурата на двигателя, работата на приставките и надморската височина;
- Създаденият вакуум намалява с приблизително 3 kPa на всеки 305 m надморска височина.
1. Откачете вакуумния маркуч от възвратния клапан на вакуумния усилвател.
2. Свържете вакуумметър към маркуча.
3. Стартирайте двигателя на празен ход и го загрейте до работна температура.
4. Ако е включен, изключете климатика. Когато двигателят работи на празен ход, отчетете вакуумметъра. Номинален вакуум 47-68 kPa.
5. Изключете запалването.
6. Ако създаденият вакуум е нормален, преминете към стъпка 10.
7. Ако вакуумът е нисък, оценете състоянието на вакуумния маркуч и проверете дали е здраво свързан към двигателя.
8. Отстранете откритите дефекти и повторете операциите по точки 2-4.
9. Ако не се открият дефекти в маркуча, проверете състоянието на двигателя.
10. Свалете възвратния клапан на вакуумния усилвател.
11. Свържете вентила към вакуумния маркуч на двигателя.
12. Свържете вакуумметър към вентила.
13. Стартирайте двигателя на празен ход.
14. След като показанията на вакуумметъра се стабилизират, изключете запалването.
15. Проверете как възвратният клапан поддържа вакуума.
16. Ако вакуумът се поддържа, преминете към стъпка 18.
17. Ако вакуумът не се поддържа, сменете възвратния клапан и повторете операциите в параграфи. 11-15.
18. Проверете уплътнителния пръстен на възвратния клапан, потърсете признаци на:
- отслабване на седалката на вакуумния усилвател;
- деформации или замърсяване;
- кератинизация, порязвания и други дефекти.
19. Ако бъдат открити дефекти, сменете уплътнителния пръстен.