Figyelem:
- A keletkező vákuumot a motor hőmérséklete, a tartozékok működése és a magasság befolyásolja;
- A keletkezett vákuum körülbelül 3 kPa-val csökken minden 305 m tengerszint feletti magasságban.
1. Válassza le a vákuumtömlőt a vákuumfokozó visszacsapó szelepéről.
2. Csatlakoztasson egy vákuummérőt a tömlőhöz.
3. Indítsa be a motort alapjáraton, és melegítse fel üzemi hőmérsékletre.
4. Ha be van kapcsolva, kapcsolja ki a légkondicionálót. A motor alapjárata mellett olvassa le a vákuummérőt. Névleges vákuum 47-68 kPa.
5. Kapcsolja ki a gyújtást.
6. Ha a létrehozott vákuum normális, folytassa a 10. lépéssel.
7. Ha a vákuum alacsony, mérje fel a vákuumtömlő állapotát, és ellenőrizze, hogy biztonságosan csatlakozik-e a motorhoz.
8. Szüntesse meg a talált hibákat, és ismételje meg a 2-4. pontokban leírt műveleteket.
9. Ha nem talál tömlőhibát, ellenőrizze a motor állapotát.
10. Távolítsa el a vákuumfokozó visszacsapó szelepét.
11. Csatlakoztassa a szelepet a motor vákuumtömlőjéhez.
12. Csatlakoztasson egy vákuummérőt a szelephez.
13. Indítsa be a motort alapjáraton.
14. Miután a vákuummérő állása stabilizálódott, kapcsolja ki a gyújtást.
15. Ellenőrizze, hogy a visszacsapó szelep hogyan tartja fenn a vákuumot.
16. Ha a vákuum megmarad, folytassa a 18. lépéssel.
17. Ha a vákuumot nem tartja fenn, cserélje ki a visszacsapó szelepet, és ismételje meg a bekezdésekben leírt műveleteket. 11-15.
18. Ellenőrizze a visszacsapó szelep tömítőgyűrűjét, keresse a következő jeleket:
- a vákuummagasító ülés gyengülése;
- deformációk vagy szennyeződések;
- keratinizáció, vágások és egyéb hibák.
19. Ha bármilyen hibát talál, cserélje ki a tömítőgyűrűt.