Wymiana klocków hamulcowych kół tylnych (Chevrolet Lacetti J200)

Wymianę klocków hamulcowych przeprowadza się w momencie, gdy ich okładziny osiągną maksymalny dopuszczalny poziom zużycia – minimalna grubość okładziny musi wynosić co najmniej 2 mm. Klocki należy również wymienić przy wymianie tarczy hamulcowej, gdy okładziny są tłuste, gdy znajdują się na nich głębokie rowki i odpryski lub gdy okładziny oddzieliły się od podstawy klocków.

Klocki hamulcowe kół tylnych należy wymieniać wyłącznie w komplecie - wszystkie cztery klocki.

Wymiana klocków tylko jednego mechanizmu hamulcowego może spowodować ściąganie pojazdu na bok podczas hamowania.

Pokażemy wymianę klocków w lewym tylnym kole. Zdejmujemy koło.

Wkładając ostrze montażowe lub śrubokręt z szerokim ostrzem pomiędzy prowadnicę szczęki hamulcowej a zacisk i opierając go na prowadnicy…



…przesuwamy zacisk, wciskając tłok do cylindra.



Za pomocą klucza płaskiego 14 mm odkręć dolną śrubę mocującą zacisk do sworznia prowadzącego.





Podważamy zacisk śrubokrętem…



…i podnosimy zacisk, obracając go wokół osi górnego sworznia prowadzącego.



Wyjmujemy klocki hamulcowe z prowadnicy.



Zdejmujemy dwa zaciski sprężynowe klocków hamulcowych.



Za pomocą szczotki metalowej czyścimy brud i korozję z miejsc przylegania klocków w ich prowadnicach.

Przed zamontowaniem nowych klocków należy sprawdzić stan osłon ochronnych sworzni prowadzących.

Wymieniamy rozdartą lub zgubioną gumową osłonę. W tym celu…



…wyjmujemy sworzeń prowadzący z pokrywą z otworu w prowadnicy.



Zdejmij osłonę ochronną z trzpienia prowadzącego.

Przed zamontowaniem sworznia należy wprowadzić odrobinę smaru do otworu w prowadnicy buta i nałożyć cienką warstwę smaru na powierzchnię sworznia.

Przed zamontowaniem nowych klocków hamulcowych należy przesunąć tłok tak daleko, jak to możliwe, do cylindra, tak samo jak podczas wymiany klocków hamulcowych kół przednich (patrz Wymiana przednich klocków hamulcowych).



Montujemy nowe klocki hamulcowe w prowadnicy klocków i obniżamy zacisk. W ten sam sposób wymieniamy klocki w prawym tylnym kole.

Po wymianie klocków naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby ustawić szczelinę między klockami i tarczami. Sprawdzamy poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełniamy go do normy.

W trakcie eksploatacji powierzchnia tarczy hamulcowej staje się nierówna, w wyniku czego powierzchnia styku nowych, jeszcze nie dotartych klocków z tarczą jest mała. Dlatego też podczas pierwszych 100 km jazdy po wymianie klocków, dopóki nowe klocki nie dotrą do siebie, należy zachować ostrożność, ponieważ droga hamowania samochodu może się wydłużyć.