На компонентама управљача не сме бити механичких оштећења.
Да бисте проверили слободан ход волана (зазор волана), поставите предње точкове у положај који одговара праволинијском кретању аутомобила.
Причврстимо шрафцигер са дугом ручком на инструмент таблу помоћу траке, тако да је њено сечиво усмерено ка волану. Окрећемо волан све док точкови не почну да се окрећу (точкови морају остати непокретни), прво у једном смеру, а затим у другом.
Истовремено, у тренутку када точкови почну да се окрећу, кредом или концем обележавамо границе слободног хода волана на његовом ободу.
Измеривши растојање између ознака, утврђујемо слободни ход волана, који не би требало да прелази 5° (одговара растојању између ознака од 15 мм), под условом да су управљачки механизам, шипке управљача, лежајеви главчине предњег точка и телескопски подупирачи у добром стању.
Оштрим окретањем волана са једне на другу страну под малим углом уверавамо се да нема куцања у управљачком механизму. У супротном, затегнемо лабаве спојеве управљачких елемената или заменимо неисправне делове и компоненте.
Потребан је помоћник да процени стање кугличних зглобова спољних крајева англијске шипке. Окачимо предње точкове и безбедно причврстимо аутомобил на фабрички направљене постоље.
Помоћник, хватајући точак, љуља га у хоризонталној равни - неколико пута, наизменично, оштро повлачећи задњи део точка према себи, а предњи део од себе, и обрнуто.
У исто време, ставивши руку на то..
…на тело кугличног зглоба спољашњег краја шипке управљача и зглоба управљача оцењујемо њихово међусобно кретање.
Ако се осети слободан ход у кугличном зглобу, спољни крај англијске шипке мора бити замењен.
Такође је неопходно заменити спољни крај англијске шипке ако је пртљажник спојнице поцепан.
Проверавамо стање поклопаца управљачког механизма.
Ако су поклопци изгубили еластичност, напукли или поцепани, морају се заменити.
Да бисте проверили серво управљач на непокретном возилу, окрените управљане точкове у крајњи положај 1-2 пута са угашеним мотором, а затим са упаљеним мотором.
Упоређивањем сила које се примењују на волан у оба случаја, може се извести закључак о перформансама серво управљача (исправно функционисање серво управљача значајно смањује силу која се примењује на волан када мотор ради).
Чланак је прештампан са веб-сајта CHEVYMAN.RU