Не трябва да има механични повреди на компонентите на кормилното управление.
За проверка на свободния ход на волана (луфт на волана) поставяме предните колела в позиция, съответстваща на праволинейното движение на автомобила.
Прикрепяме отвертка с дълга дръжка към таблото с тиксо, така че острието й да е насочено към волана. Завъртете волана, докато колелата започнат да се въртят (колелата трябва да останат неподвижни) първо в едната посока, после в другата.
В същото време, в момента, в който колелата започнат да се въртят, ние маркираме границите на свободната игра на волана върху ръба му с тебешир или конец.
Чрез измерване на разстоянието между маркировките определяме свободния ход на волана, който не трябва да надвишава 5° (съответства на разстояние между маркировките от 15 mm) при условие, че кормилният механизъм, кормилните щанги, лагерите на главините на предните колела и телескопичните носачи са в добро работно състояние.
Чрез рязко завъртане на волана от една страна на друга под малък ъгъл се уверяваме, че няма почукване в кормилния механизъм. В противен случай затягаме хлабавите закрепвания на кормилните елементи или подменяме дефектните части и компоненти.
Необходим е асистент за оценка на състоянието на сферичните шарнири на външните накрайници на напречната щанга. Окачваме предните колела и сигурно фиксираме колата върху фабрично изработени стойки.
Асистент, хванати за гума, помпа в хоризонтална равнина — на няколко пъти последователно рязко дърпа задната част на колелото на себе си, а предната част — от себе си, и обратното.
В същото време, като сложих ръката си..
…към тялото на сферичния шарнир на външния край на кормилната щанга и рамото на кормилния накрайник, оценяваме тяхното взаимно движение.
Ако се усеща свободен ход в сферичната става, външният край на напречната щанга трябва да се смени.
Също така е необходимо да смените външния край на напречната щанга, ако обувката на шарнирната щанга е скъсана.
Проверяваме състоянието на капаците на кормилната уредба.
Ако капаците са загубили еластичност, напукани или скъсани, те трябва да бъдат сменени.
За да проверите сервоусилвателя на волана на неподвижно превозно средство, завъртете управляваните колела до крайни позиции 1-2 пъти при изключен двигател и след това при работещ двигател.
Чрез сравняване на силите, приложени към волана и в двата случая, може да се направи заключение за работата на кормилното управление (правилно функциониращата система за кормилно управление значително намалява силата, приложена върху волана, когато двигателят работи).