Pozor: Brzdové doštičky kotúčových bŕzd by sa mali vymieňať na oboch predných kolesách súčasne – nikdy ich nevymieňajte iba na jednom kolese. Nezabudnite tiež, že prach generovaný brzdovým systémom môže obsahovať azbest, ktorý je nebezpečný pre zdravie. Takýto prach nikdy nevyfúkavajte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte. Pri údržbe brzdového systému je potrebné nosiť ochrannú masku s filtrom! Na čistenie brzdových častí sa za žiadnych okolností nesmú používať rozpúšťadlá na báze ropy (petrolej, benzín). Používajte iba čistič bŕzd alebo denaturovaný lieh.
Poznámka: Pri servise kotúčových bŕzd používajte iba vysokokvalitné značkové brzdové doštičky.
1. Odskrutkujte uzáver z nádržky brzdovej kvapaliny a pomocou balónika vyčerpajte približne 60 g kvapaliny.
2. Uvoľnite matice kolesa, zdvihnite vozidlo a zaistite ho na vzperách.
3. Odstráňte predné koleso a potom nainštalujte späť tri matice (plochá strana k disku), aby držal disk na mieste. Práce vykonávajte iba na jednom brzdovom mechanizme, v prípade potreby porovnajte so zmontovanou brzdou.
4. Disk starostlivo skontrolujte podľa popisu v časti 4. Ak je potrebné ho prebrúsiť, postupujte podľa informácií v danej časti týkajúcich sa demontáže disku; v tomto okamihu môžete tiež odstrániť doštičky z brzdového strmeňa.
5. Zatlačte piest späť do valca. V prípade potreby je možné použiť svorku v tvare C, ale zvyčajne postačuje plochý blok (s páčidlom) (pozri ilustráciu). Keď sa piest zatlačí do valca, hladina kvapaliny v hlavnom valci stúpne. Dávajte pozor, aby ste nerozliali žiadnu tekutinu. V prípade potreby odstráňte viac tekutiny podľa popisu v bode 1.
2.5. Na zatlačenie piestu do strmeňa počas demontáže môžete použiť svorku v tvare C
6. Vymeňte podložky (pozri obrázky 2.6a-2.6l).
7. Pri inštalácii strmeňa na pôvodné miesto nezabudnite utiahnuť skrutky krútiacim momentom uvedeným v technických špecifikáciách tejto kapitoly. Po dokončení niekoľkokrát silno stlačte brzdový pedál, aby ste sa uistili, že brzdové doštičky sa dotýkajú kotúča.
2.6a. Na odskrutkovanie dvoch upevňovacích skrutiek strmeňa je potrebné použiť hlavu Torx 50 (skrutky sú označené šípkami) na vozidlách z rokov 1990 a 1991 sa nepokúšajte tieto skrutky odskrutkovať imbusovým kľúčom, pretože by ste mohli poškodiť hlavy skrutiek |
2.6b. Skrutky brzdového strmeňa (označené šípkami) na autách vyrobených v roku 1992 a neskôr - pravidelný šesťuholníkový typ |
2,6 V. Odstráňte vnútornú topánku |
2,6 g. Odpojte vonkajšiu doštičku od strmeňa |
2.6d. Teraz použite C-svorku na zatlačenie piestu úplne do valca |
2.6e. Skontrolujte poškodenie a koróziu skrutiek a puzdier strmeňa (A) a kontaktných plôch (B) |
2,6 g. Opatrne zatlačte okraj ochranného krytu piestu a skontrolujte, či nevykazujú známky korózie alebo úniku brzdovej kvapaliny |
2,6 oz. Zacvaknite poistnú pružinu vnútornej topánky do novej topánky v smere znázornenom na obrázku (šípka). Ak je v novej topánke už nainštalovaná poistná pružina, túto operáciu preskočte |
2.bi. Ľahko namažte kontaktnú plochu spodného čapu riadenia mazivom na báze lítia |
2,6 tis. Naneste tenkú vrstvu bieleho maziva na báze lítia na dosadaciu plochu medzi horným čapom riadenia a strmeňom |
2,6 l Umiestnite doštičky a zacvaknite vnútornú doštičku na miesto v pieste