Uwaga: opisane modele wyposażone są w pneumatyczne poduszki powietrzne. Przed wykonaniem procedur w obszarze bezpieczeństwa należy wyłączyć zasilanie systemu SRS, aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu poduszek powietrznych, co mogłoby spowodować poważne obrażenia (patrz rozdział 12).
Uwaga: Ta procedura dotyczy przedniego wentylatora nagrzewnicy i jego obwodu elektrycznego we wszystkich opisanych modelach. Niektóre pojazdy są wyposażone w dodatkowe systemy ogrzewania i klimatyzacji tylnej części pojazdu. Diagnozowanie tych układów za pomocą konwencjonalnych urządzeń uniwersalnych nie jest możliwe.W razie potrzeby takie pojazdy należy wysłać do własnej lub innej stacji o odpowiednim poziomie kwalifikacji, ponieważ w tym przypadku diagnoza układu, który ma wbudowaną jednostkę sterującą, jest przeprowadzana za pomocą specjalnego sprzętu elektronicznego.
1. Sprawdź styki bezpiecznika (z oznaczeniem HVAC) i wszystkich złączy obwodów elektrycznych pod kątem obecności osadów korozji, a także niezawodności połączenia. Upewnij się, że poziom naładowania baterii jest wystarczający.
Uwaga: Przekaźnik nagrzewnicy/wentylatora znajduje się w obudowie silnika, która znajduje się w kabinie pasażerskiej. Bezpiecznik oznaczony jako HVAC znajduje się w skrzynce znajdującej się po lewej stronie tablicy rozdzielczej.
2. Ustaw skrzynię biegów w położeniu Park, załącz hamulec postojowy i przekręć kluczyk w stacyjce w położenie Run. Nie ma potrzeby uruchamiania silnika.
3. Zdejmij osłonę centralnego ogrzewania/klimatyzacji znajdującą się pod schowkiem, następnie zdejmij schowek.
4. Podłączyć woltomierz do zacisków stykowych silnika wentylatora nagrzewnicy (patrz ilustracja).
9.4 Podłączyć woltomierz do zacisków stykowych silnika wentylatora nagrzewnicy i ustawić przełącznik prędkości we wszystkich pozycjach
5. Przesuń przełącznik wentylatora we wszystkie pozycje, zwracając uwagę na zmianę wskazań woltomierza. Zmiana napięcia sygnalizuje działanie przełącznika prędkości wentylatora.
6. Jeżeli wentylator nie włącza się, gdy w obwodzie jest napięcie, sprawdź jego działanie. Odłącz przewody od silnika i podłącz je bezpośrednio do pętli masy (element podwozia) i akumulator (poprzez przewód łączący z bezpiecznikiem). Jeśli wentylator się nie włącza, oznacza to, że jest uszkodzony.
7. Jeżeli do silnika elektrycznego nie było podawane napięcie, ale w trakcie testu potwierdzono pracę wentylatora, należy śledzić przebieg jego przewodu masowego, który ma przyłącze w obszarze prawego przedniego narożnika dolnej konsoli. Upewnij się, że przewód uziemiający ma niezawodny kontakt z elementem karoserii. Jeśli to konieczne, przywróć obwód pętli uziemienia.
8. Jeżeli po tym operacja wentylatora nie zostanie przywrócona, sprawdź rezystor, panel sterowania i powiązane okablowanie. Być może przyczyną problemu jest awaria lub zerwanie styków tych elementów.