Ostrzeżenie: Opisane modele są wyposażone w poduszki powietrzne. Przed wykonaniem czynności w obszarze, w którym znajdują się elementy biernego systemu bezpieczeństwa, konieczne jest wyłączenie zasilania układu SRS, aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu poduszek powietrznych, co mogłoby spowodować poważne obrażenia (zobacz rozdział 12).
Uwaga: Ta procedura dotyczy wentylatora nagrzewnicy przedniej i jego obwodu elektrycznego we wszystkich opisanych modelach. Niektóre pojazdy są wyposażone w dodatkowe systemy ogrzewania i klimatyzacji dla przedziału tylnego. Diagnostyka tych systemów nie jest możliwa przy użyciu konwencjonalnych, uniwersalnych urządzeń. W razie potrzeby takie pojazdy należy skierować do firmy lub innej stacji o odpowiednim poziomie kwalifikacji, ponieważ w tym przypadku diagnostyka systemu z wbudowaną jednostką sterującą odbywa się przy użyciu specjalistycznego sprzętu elektronicznego.
1. Sprawdź styki bezpiecznika (z oznaczeniem HVAC) oraz wszystkich złączy obwodów elektrycznych pod kątem obecności osadów korozyjnych, a także pod kątem niezawodności połączenia. Sprawdź, czy poziom naładowania akumulatora jest wystarczający.
Uwaga: Przekaźnik ogrzewania/wentylatora znajduje się w obudowie silnika, która znajduje się w przedziale pasażerskim. Bezpiecznik oznaczony jako HVAC znajduje się w skrzynce znajdującej się po lewej stronie deski rozdzielczej.
2. Przesuń skrzynię biegów w pozycję Park, zaciągnij hamulec postojowy i przekręć kluczyk w stacyjce w pozycję Run. Nie ma potrzeby uruchamiania silnika.
3. Zdejmij pokrywę centralnego ogrzewania/klimatyzacji znajdującą się pod schowkiem na rękawiczki, a następnie wyjmij schowek.
4. Podłącz woltomierz do zacisków silnika wentylatora nagrzewnicy (zobacz ilustrację).
9.4 Podłącz woltomierz do zacisków silnika wentylatora nagrzewnicy i ustaw przełącznik prędkości we wszystkich pozycjach
5. Przesuń przełącznik wentylatora przez wszystkie pozycje, zwracając uwagę na zmianę wskazania woltomierza. Zmiana napięcia wskazuje, że przełącznik prędkości wentylatora działa.
6. Jeżeli wentylator nie włącza się pomimo obecności napięcia w obwodzie, należy sprawdzić jego działanie. Odłącz przewody od silnika i podłącz je bezpośrednio do obwodu uziemiającego (element podwozia) i bateria (za pomocą przewodu łączącego wyposażonego w bezpiecznik). Jeżeli wentylator się nie włącza, jest uszkodzony.
7. Jeżeli do silnika elektrycznego nie było napięcia, ale wentylator został sprawdzony i okazał się sprawny, należy sprawdzić przebieg jego przewodu uziemiającego, który ma połączenie w okolicy prawego przedniego narożnika dolnej konsoli. Upewnij się, że przewód uziemiający jest solidnie podłączony do elementu nadwozia pojazdu. W razie konieczności przywróć obwód pętli uziemienia.
8. Jeżeli po wykonaniu tych czynności wentylator nie będzie już działał, należy sprawdzić rezystor, panel sterowania i podłączone okablowanie. Przyczyną nieprawidłowego działania może być uszkodzenie lub zerwanie styków tych elementów.