Папярэджанне: апісваныя мадэлі абсталяваны пнеўматычнымі падушкамі бяспекі. Перад выкананнем працэдур у вобласці размяшчэння элементаў пасіўнай бяспекі неабходна адключыць сілкаванне сістэмы SRS, каб прадухіліць выпадковае разгортванне падушак, якое можа абярнуцца атрыманнем цяжкай траўмы (гл. раздзел 12).
Нататка: дадзеная працэдура дастасавальная да вентылятара пярэдняга ацяпляльніка і яго электроцепи на ўсіх апісваных мадэлях. Некаторыя аўтамабілі абсталяваны дадатковымі сістэмамі апалу і кандыцыянаванні для задняй часткі салона. Дыягнаставанне дадзеных сістэм з ужываннем звычайных універсальных прыбораў не ўяўляецца магчымым Пры неабходнасці варта накіроўваць такія аўтамабілі на фірмовую ці іншую станцыю адпаведнага ўзроўню кваліфікацыі, паколькі ў гэтым выпадку дыягнаставанне сістэмы, якая мае ўбудаваны блок кіравання, праводзіцца пры выкарыстанні спецыяльнага электроннага абсталявання.
1. Агледзіце кантакты засцерагальніка (з маркіроўкай HVAC) і ўсіх раздымаў электроцепи на наяўнасць каразійных адкладаў, а таксама на прадмет надзейнасці злучэння. Пераканайцеся ў дастатковасці ўзроўню зарадкі акумулятара.
Заўвага: рэле ацяпляльніка/вентылятара размешчана ў кажусе электрарухавіка, які знаходзіцца ў салоне. Засцерагальнік з маркіроўкай HVAC знаходзіцца ў блоку, размешчаным злева панэлі прыбораў.
2. Перавядзіце каробку перадач у становішча Park, уключыце стаяначны тормаз і павярніце ключ запальвання ў становішча Run. Няма неабходнасці ў запуску рухавіка.
3. Зніміце вечка цэнтральнага вузла сістэмы ацяплення/кандыцыянавання, размешчаную пад пальчаткавым скрыняй, затым зніміце скрыню.
4. Падлучыце вальтметр да кантактных высноў электрарухавіка вентылятара ацяпляльніка (гл. ілюстрацыю).
9.4 Падлучыце вальтметр да кантактных высноў электрарухавіка вентылятара ацяпляльніка і правядзіце перамыкач хуткасці праз усе становішчы
5. Правядзіце перамыкач вентылятара праз усе палажэнні, адзначаючы пры гэтым змяненне паказанняў вальтметра. Змена напругі паказвае на працаздольнасць перамыкача абарачэнняў вентылятара.
6. Калі пры наяўнасці напругі ў ланцугі не адбываецца ўключэнні вентылятара, праверце яго працаздольнасць. Адлучыце правады ад электрарухавіка і падлучыце яго напроста да контуру зазямлення (элементу шасі) і акумулятару (праз злучальны провад, які мае засцерагальнік). Калі вентылятар не ўключаецца, значыць, ён выйшаў са строю.
7. Калі да электрарухавіка не падводзілася напруга, але падчас праверак пацвердзілася працаздольнасць вентылятара, прасочыце за мінаннем яго зазямляльнага провада, які мае злучэнне ў вобласці правага пярэдняга кута ніжняй кансолі. Пераканайцеся ў надзейнасці кантакту зазямляльнага провада з кузаўным элементам аўтамабіля. Пры неабходнасці адновіце ланцуг контуру зазямлення.
8. Калі пасля гэтага працаздольнасць вентылятара не будзе адноўлена, агледзіце рэзістар, пульт кіравання і адпаведную праводку. Магчыма, непаладка абумоўлена выхадам са строю або парушэннем кантактаў дадзеных элементаў.
Арыгінал артыкула знаходзіцца на сайце: «CHEVYMAN.RU»