Внимание: Описаните модели са оборудвани с въздушни възглавници. Преди извършване на процедури в зоната, където се намират компонентите на пасивната система за обезопасяване, е необходимо да изключите захранването на SRS системата, за да предотвратите случайно задействане на въздушните възглавници, което може да доведе до сериозни наранявания (вижте глава 12).
Забележка: Тази процедура се отнася за предния вентилатор на отоплителя и неговата електрическа верига на всички описани модели. Някои превозни средства са оборудвани с допълнителни отоплителни и климатични системи за задната част на автомобила. Не е възможно да се диагностицират тези системи с помощта на конвенционални универсални устройства. Ако е необходимо, такива превозни средства трябва да бъдат изпратени до фирма или друга станция с подходящо ниво на квалификация, тъй като в този случай диагностиката на система с вграден блок за управление се извършва с помощта на специално електронно оборудване.
1. Проверете контактите на предпазителите (с маркировка за ОВК) и всички конектори на електрическите вериги за наличие на корозионни отлагания, както и за надеждността на връзката. Уверете се, че нивото на зареждане на батерията е достатъчно.
Забележка: Релето за отопление/вентилатор се намира в корпуса на двигателя, който се намира в купето на автомобила. Предпазителят с обозначение HVAC се намира в кутията, разположена от лявата страна на арматурното табло.
2. Превключете скоростната кутия в положение "Паркиране", включете ръчната спирачка и завъртете ключа за запалване в положение "Работа". Няма нужда да стартирате двигателя.
3. Свалете капака на централното отопление/климатик, разположен под жабката, след което извадете кутията.
4. Свържете волтметър към клемите на двигателя на вентилатора на парното (вижте илюстрацията).
9.4 Свържете волтметър към клемите на двигателя на вентилатора на отоплението и превключете превключвателя на скоростта през всички позиции
5. Преместете превключвателя на вентилатора през всички позиции, като обърнете внимание на промяната в показанията на волтметъра. Промяната в напрежението показва, че превключвателят за скоростта на вентилатора работи.
6. Ако вентилаторът не се включва въпреки наличието на напрежение във веригата, проверете неговата функционалност. Изключете кабелите от двигателя и го свържете директно към заземяващата верига (елемент на шасито) и батерията (чрез свързващ проводник, който има предпазител). Ако вентилаторът не се включи, той е повреден.
7. Ако към електродвигателя не е подадено напрежение, но вентилаторът е тестван и е установено, че работи, следвайте пътя на неговия заземителен проводник, който има връзка в областта на десния преден ъгъл на долната конзола. Уверете се, че заземяващият проводник е здраво свързан към елемента на каросерията на превозното средство. Ако е необходимо, възстановете заземяващата верига.
8. Ако вентилаторът не работи отново след това, проверете резистора, контролния панел и свързаното окабеляване. Неизправността може да бъде причинена от повреда или нарушаване на контактите на тези елементи.
Оригиналният материал се намира на уебсайта: chevyman.ru