Внимание: описаните модели са оборудвани с пневматични въздушни възглавници. Преди да извършите процедури в зоната за задържане, трябва да изключите захранването на системата SRS, за да предотвратите случайно отваряне на въздушните възглавници, което може да доведе до сериозно нараняване (вижте глава 12).
Забележка: Тази процедура се отнася за вентилатора на предния нагревател и неговата електрическа верига на всички описани модели. Някои превозни средства са оборудвани с допълнителни системи за отопление и климатизация на задното отделение. Диагностиката на тези системи с помощта на конвенционални универсални устройства не е възможна.Ако е необходимо, такива превозни средства трябва да бъдат изпратени до собствена или друга станция с подходящо ниво на квалификация, тъй като в този случай се извършва диагностика на система, която има вграден блок за управление с помощта на специално електронно оборудване.
1. Проверете контактите на предпазителя (с ОВК маркировка) и всички съединители на електрическата верига за наличие на корозионни отлагания, както и за надеждност на връзката. Уверете се, че нивото на заряд на батерията е достатъчно.
Забележка: Релето за отопление/вентилатор се намира в корпуса на двигателя, който се намира в купето. Предпазителят с етикет HVAC се намира в кутията, разположена от лявата страна на арматурното табло.
2. Поставете трансмисията в положение Park (Паркиране), включете ръчната спирачка и завъртете ключа за запалване на Run (Работа). Не е необходимо да стартирате двигателя.
3. Свалете капака на системата за централно отопление/климатик, намиращ се под жабката, след което свалете кутията.
4. Свържете волтметър към контактните клеми на двигателя на вентилатора на нагревателя (вижте илюстрацията).
9.4 Свържете волтметър към контактните клеми на двигателя на вентилатора на нагревателя и преместете превключвателя на скоростта през всички позиции
5. Преместете превключвателя на вентилатора през всички позиции, като отбележите промяната в показанията на волтметъра. Промяна в напрежението показва работата на превключвателя на скоростта на вентилатора.
6. Ако вентилаторът не се включва, когато има напрежение във веригата, проверете работата му. Изключете кабелите от двигателя и го свържете директно към заземяващия контур (елемент на шасито) и батерия (чрез свързващ проводник с предпазител). Ако вентилаторът не се включи, това означава, че е повреден.
7. Ако към електродвигателя не е подадено напрежение, но по време на теста работата на вентилатора е потвърдена, проследете преминаването на неговия заземяващ проводник, който има връзка в областта на десния преден ъгъл на долната конзола. Уверете се, че заземителният проводник е в надежден контакт с елемента на каросерията на автомобила. Ако е необходимо, възстановете веригата на земната верига.
8. Ако след това работата на вентилатора не се възстанови, проверете резистора, контролния панел и свързаното окабеляване. Може би проблемът е причинен от повреда или счупени контакти на тези елементи.