Внимание: Дръжте ръцете, инструментите и дрехите далеч от перките на вентилатора. За да избегнете нараняване, не стартирайте двигателя с повреден вентилатор. Не се опитвайте да поправяте повредено работно колело на вентилатора - в този случай то трябва да бъде сменено.
Проверка на функционалността
Внимание: Повреден вентилатор не може да бъде ремонтиран. В този случай е необходимо да се направи подмяна.
1. В описаните превозни средства за задвижване на вентилатора на радиатора се използва електрически вискозен съединител, управляван от микропроцесор PCM.
2. От съображения за безопасност е необходимо да извадите ключа от превключвателя за запалване.
3. Започнете проверката с оглед. При студен двигател проверете работното колело на вентилатора за пукнатини или други повреди. Ако бъдат открити такива дефекти, вентилаторът трябва да бъде сменен.
4. Чрез завъртане на работното колело от едната страна на другата, определете свободния ход на задвижващия съединител. Тази стойност не трябва да надвишава 6 мм. Ако свободният ход не отговаря на нормата, съединителят трябва да се смени.
5. Уверете се, че съединителят не тече и че е здраво затегнат към помпата за охлаждаща течност. Течащата връзка трябва да се смени.
6. Завъртете работното колело и оценете съпротивлението при въртене. С охлаждането на двигателя съпротивлението се увеличава.
7. Загрейте двигателя, след което го изключете и извадете ключа от запалването.
8. Преоценете съпротивлението на въртене на работното колело. Когато двигателят е топъл, това би трябвало да намалее значително.
9. Ако това условие не е изпълнено, а също и в случай на заклинване на съединителя, той трябва да бъде сменен.