Попередження: не допускайте попадання в лопаті вентилятора рук, інструментів та елементів одягу. Щоб уникнути травми, не запускайте двигун із пошкодженим вентилятором. Не намагайтеся відновлювати пошкоджену крильчатку вентилятора – в цьому випадку вона підлягає заміні.
Перевірка працездатності
Попередження: пошкоджений вентилятор не ремонтується. У разі необхідно зробити заміну.
1. На описуваних автомобілях приводу вентилятора радіатора застосовується електрична муфта в'язкості, керована мікропроцесором РСМ.
2. З метою безпеки необхідно витягти ключ із замка запалювання.
3. Почніть перевірку з огляду. При непрогрітому двигуні огляньте крильчатку вентилятора на наявність тріщин або інших пошкоджень. При виявленні таких дефектів слід замінити вентилятор.
4. Повертаючи крильчатку з боку на бік, визначте вільний хід приводної муфти. Цей показник не повинен перевищувати 6 мм. У разі невідповідності нормі вільного ходу необхідно замінити муфту.
5. Переконайтеся, що муфта не має течі, а також надійно притягнута до насоса системи охолодження. Муфта, що протікає, підлягає заміні.
6. Поверніть крильчатку та оцініть опір обертанню. У міру остигання двигуна опір зростає.
7. Прогрійте двигун, потім заглушіть його та вийміть ключ із замка запалювання.
8. Знову оцініть опір обертанню крильчатки. При прогрітому двигуні він повинен значно знизитися.
9. Якщо ця умова не виконується, а також у разі заклинювання муфти слід прощати її заміну.