Папярэджанне: не дапушчайце трапленні ў лопасці вентылятара рук, прылад і элементаў адзення. У пазбяганне атрымання траўмы не запускайце рухавік з пашкоджаным вентылятарам. Не спрабуйце аднаўляць пашкоджаную крыльчатку вентылятара - у дадзеным выпадку яна падлягае замене.
Праверка працаздольнасці
Папярэджанне: пашкоджаны вентылятар не падлягае рамонту. У дадзеным выпадку неабходна зрабіць замену.
1. На апісваных аўтамабілях для прывада вентылятара радыятара ўжываецца электрычная муфта глейкасці, кіраваная мікрапрацэсарам РСМ.
2. У мэтах бяспекі неабходна выняць ключ з замка запальвання.
3. Пачніце праверку з агляду. Пры непрагрэтым рухавіку агледзіце крыльчатку вентылятара на наяўнасць расколін ці іншых пашкоджанняў. Пры выяўленні такіх дэфектаў варта вырабіць замену вентылятара.
4. Паварочваючы крыльчатку з боку ў бок, вызначыце вольны ход прывадны муфты. Гэты паказчык не павінен перавышаць 6 мм. Пры неадпаведнасці норме вольнага ходу неабходна замяніць муфту.
5. Пераканайцеся ў тым, што муфта не мае цечы, а таксама ў тым, што яна надзейна прыцягнута да помпы сістэмы астуджэння. Якая працякае муфта падлягае замене.
6. Павярніце крыльчатку і ацаніце супраціў кручэнню. Па меры астывання рухавіка супраціў узрастае.
7. Прагрэйце рухавік, затым заглушыце яго і выміце ключ з замка запальвання.
8. Зноў ацаніце супраціў кручэнню крыльчаткі. Пры прагрэтым рухавіку яно павінна значна зменшыцца.
9. Калі дадзеная ўмова не выконваецца, а таксама ў выпадку закліноўвання муфты варта які прабачаў яе замену.
[Інфармацыя ўзята з афіцыйнага сайта: CHEVYMAN.RU]