W tym celu należy zamontować termostat na stojaku, umieszczając go w zbiorniku z wodą lub płynem chłodzącym. Od dołu umieść wspornik nogi wskaźnika przy zaworze głównym 2 (rysunek 2-66).
Rysunek 2-66. Termostat:
1 - tłok;
2 - zawór główny;
3 - stały wypełniacz wrażliwy na ciepło;
4 - sprężyna zaworu głównego;
5 - rura wylotowa do przepustnicy;
6 - sprężyna zaworu obejściowego;
7 - zawór obejściowy;
8 - rura dolotowa od silnika;
9 - rura wylotowa do pompy;
10 - wkładka gumowa;
11 - uchwyt tłoka;
12 - rura wlotowa chłodnicy;
D - wlot płynu z silnika;
P - dopływ cieczy z chłodnicy;
H - wylot cieczy do pompy.
Początkowa temperatura cieczy w zbiorniku powinna wynosić 73-75°C. Stopniowo zwiększaj temperaturę cieczy o około 1°C na minutę, cały czas mieszając, tak aby utrzymała się ona w całej objętości.
Temperaturę, przy której skok zaworu głównego wynosi 0,1 mm, przyjmuje się jako temperaturę, przy której zawór zaczyna się otwierać.
Termostat należy wymienić, jeśli temperatura otwarcia zaworu głównego nie mieści się w zakresie (80±2)°C lub skok zaworu głównego jest mniejszy niż 6,0 mm.
Najprostszą kontrolę termostatu można wykonać bezpośrednio dotykając samochodu. Po uruchomieniu zimnego silnika z działającym termostatem dolny wąż chłodnicy powinien się nagrzać, gdy wskazówka wskaźnika temperatury cieczy znajdzie się około 3-4 mm od czerwonego pola skali, co odpowiada temperaturze 80-85°C.