Za týmto účelom nainštalujte termostat na stojan a spustite ho do nádrže s vodou alebo chladiacou kvapalinou. Zospodu umiestnite držiak nohy indikátora k hlavnému ventilu 2 (kresba 2-66).
Kresba 2-66. Termostat:
1 - piest;
2 - hlavný ventil;
3 - pevné plnivo citlivé na teplo;
4 - pružina hlavného ventilu;
5 - výstupné potrubie k škrtiacej rúre;
6 - pružina obtokového ventilu;
7 - obtokový ventil;
8 - prívodné potrubie z motora;
9 - výstupné potrubie k čerpadlu;
10 - gumená vložka;
11 - držiak piestu;
12 - prívodné potrubie chladiča;
D - prívod kvapaliny z motora;
P - prívod kvapaliny z radiátora;
H - výstup kvapaliny do čerpadla.
Počiatočná teplota kvapaliny v nádrži by mala byť 73-75°C. Postupne za stáleho miešania zvyšujte teplotu tekutiny asi o 1°C za minútu, aby zostala rovnomerná po celom objeme.
Teplota, pri ktorej je zdvih hlavného ventilu 0,1 mm, sa berie ako teplota, pri ktorej sa ventil začína otvárať.
Termostat sa musí vymeniť, ak teplota otvorenia hlavného ventilu nie je v rozmedzí (80±2)°C alebo ak je zdvih hlavného ventilu menší ako 6,0 mm.
Najjednoduchšiu kontrolu termostatu je možné vykonať dotykom priamo na aute. Po naštartovaní studeného motora s funkčným termostatom by sa mala spodná hadica chladiča zahriať, keď je ručička merača teploty kvapaliny približne 3-4 mm od červenej zóny stupnice, čo zodpovedá 80-85°C.
(Článok bol prevzatý z webovej stránky «chevyman.ru»)