Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Pompa wspomagania układu kierowniczego typu łopatkowego (suwakowego) wytwarza w układzie ciśnienie płynu roboczego niezbędne do wytworzenia siły pomocniczej w mechanizmie kierowniczym. Płyn roboczy znajduje się w zbiorniku podłączonym do pompy. Pompa wyposażona jest w zawór bezpieczeństwa, który ogranicza ciśnienie cieczy w rurociągu tłocznym.
Pompa wspomagania układu kierowniczego w tym pojeździe nie podlega serwisowaniu. Wadliwą pompę należy wymienić.
Wyjmowanie
1. Zdejmij zacisk montażowy i kanał powietrzny.
2. Zdjąć pasek napędowy pompy z koła pasowego poprzez poluzowanie napinacza paska.
3. Odłączyć przewody doprowadzające i odprowadzające od pompy.
4. Spuścić płyn roboczy do uprzednio przygotowanego pojemnika.
5. Wyjmij zespół pompy odkręcając śruby mocujące pompę.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Podczas montażu należy dokręcić elementy mocujące następującymi momentami obrotowymi:
- śruby mocujące pompę - 25 Nm;
- śruba mocująca koło pasowe pompy - 25 Nm,
- złączka przewodu ciśnieniowego pompy - 27Nm,
- śruba rolki napinającej - 25 Nm;
- śruby montażowe generatora (jeśli zostały odkręcone) - 20 Nm;
- śruby mocujące obudowę filtra powietrza - 12 Nm.
Napełnij zbiornik świeżym płynem hydraulicznym (DEXRON) i odpowietrz układ (patrz poniżej).
Sprawdź szczelność układu. W przypadku wycieku należy usunąć przyczynę i ponownie odpowietrzyć układ.
Uwaga: Przy uzupełnianiu lub całkowitej wymianie płynu należy używać wyłącznie płynu do układu wspomagania DEXRON II-D lub DEXRQN III. Użycie niewłaściwego płynu może spowodować uszkodzenie węża i uszczelki lub wyciek płynu.