Wycofanie
1. Usuń cały płyn ze zbiornika (np. strzykawką).
2. Poluzuj zaciski (zaciski) węże i wyjmij oba węże.
3. Odkręć nakrętki mocujące i wyjmij zbiornik.
Uwaga: Aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do płynu hydraulicznego, węże należy zatkać natychmiast po odłączeniu ich od króćców zbiornika. Zanieczyszczony płyn może spowodować przedwczesne zużycie elementów układu kierowniczego i utratę funkcji układu kierowniczego.
Przy montażu dokręcić nakrętki mocowania zbiornika momentem 7 Nm.
Usuwanie powietrza z układu
Aby odpowietrzyć układ kierowniczy, wykonaj następujące czynności.
1. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku i napięcie paska napędowego. W razie potrzeby uzupełnij płyn do oznaczenia poziomu MIN.
2. Uruchom silnik.
3. Odpowietrzanie układu odbywa się poprzez obracanie kierownicy na boki (ale nie do skrajności) przy pracującym silniku.
Uwaga: nie trzymaj kierownicy w skrajnych pozycjach, gdyż może to spowodować uszkodzenie pompy wspomagania kierownicy.
Powietrze zostanie usunięte z układu po uzyskaniu normalnego działania układu kierowniczego.
Sprawdzanie poziomu dodawanego płynu
Poziom płynu układu wspomagania kierownicy jest określany przez oznaczenie na zbiorniku lub przez oznaczenia na wskaźniku poziomu płynu na korku zbiornika.
Podczas eksploatacji samochodu płyn hydrauliczny nagrzewa się do 60°C, co prowadzi do jego rozszerzania się. Poziom cieczy (w ciepłym stanie) musi znajdować się pomiędzy znakami MAX i MIN.
W normalnej temperaturze otoczenia (około 2GS) poziom płynu musi sięgać oznaczenia MIN.
Uwaga: Do uzupełniania i wymiany należy używać wyłącznie płynu do wspomagania układu kierowniczego DEXRON II-D lub DEXRON III. Użycie niewłaściwego płynu może uszkodzić węże, uszczelki i uszczelki oraz spowodować wyciek płynu. Monitoruj i utrzymuj prawidłowy poziom płynu w zbiorniku wspomagania kierownicy.