Wyjmowanie
1. Usuń cały płyn ze zbiornika (na przykład za pomocą strzykawki).
2. Poluzować zaciski (opaski) węży i zdejmij oba węże.
3. Odkręć nakrętki mocujące i wyjmij zbiornik.
Uwaga: Aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do płynu hydraulicznego, węże muszą zostać zaślepione natychmiast po ich odłączeniu od rur zbiornika. Zanieczyszczenie płynu może prowadzić do przedwczesnego zużycia elementów układu kierowniczego i utraty funkcji kierowania.
Podczas montażu dokręć nakrętki mocujące zbiornik momentem 7 Nm.
Usuwanie powietrza z układu
Aby odpowietrzyć układ kierowniczy, należy wykonać następujące czynności:.
1. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku i napięcie paska napędowego. W razie konieczności należy uzupełnić płyn do poziomu MIN.
2. Uruchom silnik.
3. Odpowietrzanie układu odbywa się poprzez kręcenie kierownicą z boku na bok (ale nie do skrajnych stanowisk) z włączonym silnikiem.
Uwaga: Nie należy trzymać kierownicy w skrajnych pozycjach, ponieważ może to spowodować uszkodzenie pompy wspomagania kierownicy.
Po osiągnięciu normalnego działania układu kierowniczego z układu zostanie usunięte powietrze.
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie płynu
Poziom płynu wspomagania układu kierowniczego można sprawdzić albo na podstawie oznaczenia na zbiorniku, albo na wskaźniku poziomu płynu na korku zbiornika.
Podczas pracy pojazdu płyn hydrauliczny nagrzewa się do temperatury 60°C, co powoduje jego rozszerzanie się. Poziom cieczy (w stanie ciepłym) musi znajdować się pomiędzy znakami MAX i MIN.
W normalnej temperaturze otoczenia (około 2°C) poziom płynu powinien sięgać oznaczenia MIN.
Uwaga: Do uzupełniania i wymiany należy używać wyłącznie płynu wspomagania układu kierowniczego DEXRON II-D lub DEXRON III. Użycie niewłaściwego płynu może spowodować uszkodzenie węży, uszczelek i podkładek, co może skutkować wyciekiem płynu. Monitoruj i utrzymuj prawidłowy poziom płynu w zbiorniku układu wspomagania układu kierowniczego.
[Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej chevyman]