Spis treści: Procedura usuwania ↧ Procedura instalacji ↧
Procedura usuwania
Uwaga! Aby uniknąć obrażeń, nie należy zdejmować korka zbiornika wyrównawczego, gdy silnik i chłodnica są gorące, gdyż ciepło utrzymuje ciśnienie w układzie. Pod wysokim ciśnieniem można uwolnić gorącą ciecz i parę.
1. Spuść płyn chłodzący z silnika do poziomu zbiornika wyrównawczego.
Uwaga: Na tym etapie nie należy spuszczać płynu wspomagania układu kierowniczego.
2. Odkręć śruby mocujące zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego i odsuń zbiornik od zbiornika wyrównawczego. Patrzeć rozdział 6A, Układ wspomagania kierownicy.
3. Poluzuj zacisk węża powrotnego i odłącz wąż powrotny od górnej części zbiornika wyrównawczego.
4. Poluzuj zacisk przewodu przepustnicy i odłącz przewód przepustnicy od górnej części zbiornika wyrównawczego.
5. Poluzuj zacisk węża doprowadzającego i odłącz wąż doprowadzający od dna zbiornika wyrównawczego.
6. Odkręć śrubę łączącą i nakrętkę zbiornika wyrównawczego.
7. Wyjmij zbiornik wyrównawczy.
8. Umyj zbiornik wyrównawczy wewnątrz i na zewnątrz oraz korek zbiornika wyrównawczego wodą z mydłem.
9. Dokładnie przepłucz zbiornik wyrównawczy i zamknij korek.
Procedura instalacji
1. Zamontuj zbiornik wyrównawczy.
2. Zabezpiecz zbiornik wyrównawczy za pomocą śruby łączącej i nakrętki.
Dokręcać
Dokręć śrubę blokującą i nakrętkę zbiornika wyrównawczego momentem 8 Nm (71 funtów.cal).
3. Podłącz wąż powrotny i wąż przepustnicy do górnej części zbiornika wyrównawczego.
4. Podłącz wąż doprowadzający do dolnej części zbiornika wyrównawczego.
5. Zamocuj wąż powrotny, wąż przepustnicy i wąż zasilający do zbiornika wyrównawczego za pomocą opasek zaciskowych.
6. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem chłodzącym do środkowego oznaczenia lub do oznaczenia MAX.
[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej chevyman]