Зняцце
1. Адбярыце ўсю вадкасць з бачка (напрыклад, пры дапамозе шпрыца).
2. Прыслабце заціскі (хамуты) шлангаў і зніміце абодва шланга.
3. Адкруціце гайкі мацавання і зніміце бачок.
Заўвага: для прадухілення траплення іншародных целаў у гідраўлічную вадкасць шлангі павінны быць заглушаны адразу ж пасля іх адлучэння ад патрубкаў бачка. Забруджванне вадкасці можа прывесці да заўчаснага зносу дэталяў рулявога механізму і страце функцый рулявога кіравання.
Пры ўсталёўцы зацягніце гайкі мацавання бачка момантам 7 Нм.
Выдаленне паветра з сістэмы
Каб выпусціць паветра, які патрапіў у сістэму рулявога кіравання, выканайце наступнае.
1. Праверце ўзровень вадкасці ў бачку і нацяжэнне прываднага рамяня. Пры неабходнасці дадайце вадкасць да адзнакі ўзроўня MIN.
2. Запусціце рухавік.
3. Прапампоўка сістэмы ажыццяўляецца паварочваннем рулявога кола з боку ў бок (але не да крайніх палажэнняў) пры які працуе рухавіку.
Увага: не затрымлівайце руль у крайніх палажэннях, бо гэта можа выклікаць пашкоджанне помпы ўзмацняльніка руля.
Паветра будзе выдалены з сістэмы пры дасягненні звычайнага дзеяння рулявога механізму.
Праверка ўзроўнем далівання вадкасці
Узровень вадкасці ўзмацняльніка руля вызначаецца альбо па адзнацы на рэзервуары, альбо па адзнаках на індыкатары ўзроўня вадкасці на вечку рэзервуара.
Падчас эксплуатацый аўтамабіля гідраўлічная вадкасць награваецца да 60°C, што прыводзіць да яе пашырэння. Узровень вадкасці (у прагрэтым стане) павінен знаходзіцца паміж адзнакамі МАХ і MIN.
Пры нармальнай тэмпературы навакольнага асяроддзя (каля 2ГС) узровень вадкасці павінен знаходзіцца на адзнацы MIN.
Заўвага: для доливки і замены выкарыстоўвайце толькі вадкасць DEXRON II-D або DEXRON III для рулявой сістэмы з узмацняльнікам. Выкарыстанне неадпаведнай вадкасці можа выклікаць пашкоджанні шлангаў, ушчыльненняў і пракладак і, як следства, праходжанне вадкасці. Кантралюйце і падтрымлівайце належны ўзровень вадкасці ў бачку гідраўзмацняльніка.