Зняцце
1. Зніміце наканечнікі рулявых цяг.
2. Зніміце рулявыя цягі.
3. Зніміце вядучы вал-шасцярню ў зборы (гл. Вышэй).
Заўвага. Шарыкавы падшыпнік вала шасцярні варта асцярожна здымаць з дапамогай лёгкага паляпвання па вале.
4. Адкруціце контргайку і рэгулюючы корак.
5. Выміце спружыну і слізгальны ўпор рэйкі.
6. Выміце стопарнае кольца з картэра рулявога механізму.
7. Выміце рэйку з картара.
8. Праверце элементы рэечнай перадачы на адсутнасць пашкоджанняў і дэфармацый.
9. Праверце вядучы вал-шасцярню з клапанам кіравання на адсутнасць пашкоджанняў.
10. Праверце ўнутраныя шарніры рулявых цяг і шаравыя шарніры наканечнікаў.
Ўстаноўка
Пасля агляду і замены ўсіх адбракаваных дэталяў здзейсніце зборку рулявога механізму ў зваротным парадку.
Увага: пры ўсталёўцы слізгальнага ўпора рэйкі вышмаруйце ўпор, спружыну і якая рэгулюе корак кансістэнтнай змазкай. Пасля зборкі ўсіх элементаў рулявога механізму здзейсніце папярэдняе рэгуляванне нагрузкі слізгальнага ўпора.
Для гэтага:
1. Зацягніце корак рэгулятара момантам 12 Нм,
2. Утрымліваючы корак шасцікантовікам 22, зацягніце контргайку коркі момантам 30 Нм.
Канчатковае рэгуляванне здзейсніце пры ўсталяваным рулявым кіраванні на аўтамабілі, па методыцы, якая будзе апісана ніжэй.
У працэсе зборкі і ўстаноўкі зацягніце элементы мацавання наступнымі момантамі:
- самакантрывалая гайка кіроўнага вала-шасцярні - 30 Нм;
- унутраны шарнір рулявой цягі - 90 Нм;
- контргайка наканечніка рулявой цягі - 60 Нм,
- гайка мацавання шаравога пальца наканечніка - 60 Нм.
Рэгулёўка прыціскнога намаганні слізгальнага ўпора рэйкі
Пасля ўсталёўкі рэечнага рулявога механізму, доливки гідраўлічнай вадкасці і выдаленні паветра з сістэмы здзейсніце рэгуляванне. Пры гэтым перадпакоі колы аўтамабіля павінны быць вывешаныя, а руль павінен знаходзіцца ў сярэднім становішчы.
1. Утрымліваючы ключом (шасцікантовік 22) якая рэгулюе корак, прыслабце кант-ровачную гайку.
2. Зацягніце корак рэгулятара момантам 12 Нм і прыслабце, павярнуўшы на 55-65°.
3. Праверце, ці знаходзіцца момант кручэння кіроўнага вала рэйкі ў межах 0,9-1,7 Нм.
4. Утрымліваючы корак ключом, канчаткова зацягніце контргайку момантам 70 Нм.