Demontarea
1. Scoateți capetele tirantului.
2. Scoateți tiranții.
3. Scoateți ansamblul arbore de antrenare-angrenaj (vezi mai sus).
Nota. Rulmentul cu bile a arborelui pinionului trebuie îndepărtat cu grijă, lovind ușor arborele.
4. Deșurubați piulița de blocare și dopul de reglare.
5. Scoateți arcul și opritorul de glisare a cremalierei.
6. Scoateți inelul de reținere din carcasa mecanismului de direcție.
7. Scoateți cremaliera din carter.
8. Verificați elementele de cremalieră și pinion pentru deteriorare și deformare.
9. Verificaţi arborele de antrenare cu supapa de control pentru deteriorări.
10. Verificați articulațiile interioare ale tiranților și articulațiile sferice.
Instalare
După inspectarea și înlocuirea tuturor pieselor respinse, reasamblați mecanismul de direcție în ordine inversă.
Atenție: Când instalați opritorul de glisare al rackului, lubrifiați opritorul, arcul și dopul de reglare cu unsoare. După asamblarea tuturor elementelor mecanismului de direcție, efectuați o reglare preliminară a sarcinii opritorului de alunecare.
Pentru a face acest lucru:
1. Strângeți dopul regulatorului la un cuplu de 12 Nm,
2. Ținând ștecherul cu un hexagon de 22, strângeți piulița de blocare a ștecherului la un cuplu de 30 Nm.
Efectuați reglarea finală cu direcția montată pe mașină, folosind metoda descrisă mai jos.
În timpul asamblarii și instalării, strângeți elementele de fixare cu următoarele puncte:
- piuliță de autoblocare a arborelui de antrenare-angrenaj - 30 Nm;
- articulatie interioara tirant - 90 Nm;
- piuliță de blocare a capătului bielei - 60 Nm,
- piuliță care fixează știftul cu bilă al vârfului - 60 Nm.
Reglarea forței de strângere a opritorului de glisare a rackului
După instalarea mecanismului de direcție cu cremalieră și pinion, adăugarea lichidului hidraulic și evacuarea aerului din sistem, efectuați ajustări. În acest caz, roțile din față ale mașinii ar trebui să atârne, iar volanul ar trebui să fie în poziția de mijloc.
1. Ținerea cu cheia (hexagon 22) dopul de reglare, slăbiți piulița de blocare.
2. Strângeți dopul regulatorului la un cuplu de 12 Nm și slăbiți prin rotire cu 55-65°.
3. Verificați dacă cuplul de rotație al arborelui de antrenare a cremalierei este între 0,9-1,7 Nm.
4. Ținând ștecherul cu o cheie, strângeți la final piulița de blocare la un cuplu de 70 Nm.
[Pentru detalii, vizitați site-ul web: «chevyman.ru»]