Премахване
1. Свалете накрайниците на напречната щанга.
2. Отстранете кормилните пръти.
3. Махнете водещ вал-шестерню събрание (виж по-горе).
Забележка. Сачменият лагер на пиньонния вал трябва да се отстрани внимателно чрез леко почукване по вала.
4. Развийте контрагайката и регулиращия щепсел.
5. Отстранете пружината и плъзгащия ограничител на стелажа.
6. Отстранете задържащия пръстен от корпуса на кормилното устройство.
7. Извадете стойката от картера.
8. Проверете компонентите на зъбната рейка и зъбното колело за повреди и деформации.
9. Проверете водещ вал-шестерню с клапан за управление на липса на повреда.
10. Проверете вътрешните шарнири на кормилните пръти и сферичните шарнири на краищата.
Монтиране
След като проверите и смените всички дефектни части, сглобете отново кормилната уредба в обратен ред.
Внимание: Когато монтирате ограничителя на плъзгащата се стойка, смажете ограничителя, пружината и регулиращия щепсел с грес. След сглобяването на всички елементи на кормилния механизъм, извършете предварителна настройка на натоварването на плъзгащия ограничител.
За да направите това:
1. Затегнете щепсела на регулатора с въртящ момент от 12 Nm,
2. Като държите щепсела с шестограмен ключ 22 mm, затегнете контрагайката на щепсела с въртящ момент от 30 Nm.
Направете окончателната настройка с кормилното управление, монтирано на автомобила, като използвате метода, описан по-долу.
По време на монтажа и монтажа затегнете закрепващите елементи със следните въртящи моменти:
- самоконтрящаяся гайка задвижващ вал-зъбни колела - 30 Нм;
- вътрешен накрайник - 90 Nm;
- контрагайка на накрайника на напречната щанга - 60 Nm,
- гайка за закрепване на сферичния шарнир - 60 Nm.
Регулиране на силата на затягане на плъзгащия ограничител на стелажа
След като монтирате кормилната рейка и пиньон, добавите хидравлична течност и изпуснете въздух от системата, направете настройки. В този случай предните колела на автомобила трябва да са окачени, а воланът да е в средно положение.
1. Задържане на ключа (шестоъгълник 22) регулаторна корк, разхлабете конт-ровочную орех.
2. Затегнете щепсела на регулатора с въртящ момент от 12 Nm и го разхлабете чрез завъртане на 55-65°.
3. Проверете дали въртящият момент на входящия вал на рейката е в рамките на 0,9-1,7 Nm.
4. Като държите щепсела с гаечен ключ, накрая затегнете контрагайката с въртящ момент от 70 Nm.
Оригинална версия на статията на уебсайта: «ChevyMan.ru»