За да демонтирате задвижващия механизъм, свалете скоростната кутия (вижте Сваляне на скоростната кутия).
В корпуса на скоростната кутия..
…като използвате 13 mm гнездо, развийте болта, закрепващ вилицата за освобождаване на съединителя към вала.
Отстраняваме вала от корпуса на скоростната кутия.
Отстраняваме вилицата за освобождаване на съединителя.
За да смените втулките на вала за освобождаване на съединителя, извадете ги от местата им за монтаж в корпуса на скоростната кутия..
…горна…
… и долните втулки.
На тяхно място монтираме нови втулки.
В този случай е необходимо издатината на втулката да влезе във вдлъбнатината на ухото на корпуса на скоростната кутия.
Отстраняваме освобождаващия лагер на съединителя от направляващата му втулка.
С помощта на 10 mm вътрешен ключ развийте трите болта, закрепващи водещата втулка към корпуса на скоростната кутия..
…и отстранете втулката.
Отстраняваме гумения уплътнителен пръстен от жлеба на корпуса на скоростната кутия.
За да смените уплътнението на първичния вал на скоростната кутия..
… използваме отвертка, за да издърпаме уплътнението и да го извадим от втулката.
Притискаме ново уплътнение с помощта на дорник с подходящ размер.
Като дорник може да се използва глава на инструмент.
Монтираме задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя в обратен ред, като нанасяме смазка Litol-24 върху триещите се повърхности на вилицата за освобождаване на съединителя, външната повърхност на направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя и работния ръб на уплътнението на първичния вал.
Когато монтирате вилката за освобождаване на съединителя, ориентирайте я така, че монтажният болт на вилката да минава през жлеба, направен на вала.
[Текстът на статията е получен от уебсайта chevyman.ru]