Aby zdemontować mechanizm napędowy, zdejmij skrzynię biegów (cm. Demontaż skrzyni biegów).
W obudowie skrzyni biegów..
... głowicą "13" odkręć śrubę mocującą widełki zwalniające sprzęgło do wału.
Wyciągamy wał z obudowy skrzyni biegów.
Zdejmij widełki zwalniające sprzęgło.
Aby wymienić tuleje wałka zwalniającego sprzęgło, usuwamy skrzynki z gniazd w skrzyni korbowej..
...górny..
... i tuleje dolne.
W ich miejsce montujemy nowe tuleje.
W takim przypadku konieczne jest, aby występ na tulei wpadł we wgłębienie na fali obudowy skrzyni biegów.
Wyjmij łożysko wyciskowe sprzęgła z tulei prowadzącej.
Głowicą "10" odkręcamy trzy śruby mocujące tuleję prowadzącą do obudowy skrzyni biegów..
... i zdejmij tuleję.
Wyciągamy gumowy pierścień uszczelniający z rowka obudowy skrzyni biegów.
Aby wymienić uszczelkę olejową wałka wejściowego skrzyni biegów..
... podważ śrubokrętem dławik i wyjmij go z tulei.
Wciskamy nową uszczelkę olejową, używając trzpienia o odpowiednim rozmiarze.
Głowica narzędziowa może służyć jako trzpień.
Montujemy mechanizm napędowy zwalniaka sprzęgła w odwrotnej kolejności, nakładając smar Litol-24 na powierzchnie cierne widełek wysprzęglających, zewnętrzną powierzchnię tulei prowadzącej łożyska wyciskowego oraz krawędź roboczą uszczelnienia olejowego wałka wejściowego.
Podczas montażu wałka widelca zwalniającego sprzęgło ustawiamy go tak, aby śruba mocująca widelec przechodziła przez rowek wykonany na wale.