podczas wymiany koła zamachowego i tylnego uszczelniacza wału korbowego demontujemy również "koszyk" i tarczę napędzaną.
Aby zdemontować "koszyk" i tarczę sprzęgła napędzanego należy zdemontować skrzynię biegów (patrz Wyjmowanie skrzyni biegów).
Za pomocą klucza nasadowego 11 mm odkręć sześć śrub mocujących obudowę sprzęgła do koła zamachowego.
Obrót wału korbowego zabezpieczamy śrubokrętem włożonym między zęby koła zamachowego i opierającym się na śrubie wkręconej w otwór w misce olejowej.
Równomiernie poluzuj śruby, nie więcej niż o jeden obrót na każdą, aby nie odkształcić obudowy sprzęgła.
Zdejmujemy "koszyk" i napędzaną tarczę sprzęgła.
Montaż sprzęgła…
…ustawiamy tarczę napędzaną wystającą częścią piasty w kierunku "koszyka" i wsuwamy trzpień centrujący w otwór w tarczy napędzanej.
Trzpień można wykonać niezależnie, składając go z dwóch głowic narzędziowych o odpowiedniej średnicy i długości.
Trzpień centrujący.
Wkładamy trzpień do otworu wału korbowego i w tej pozycji równomiernie mocujemy obudowę sprzęgła (jeden obrót na przejście) dokręcanie śrub.
Po zabezpieczeniu obudowy sprzęgła wyjmujemy trzpień centrujący i montujemy skrzynię biegów (patrz Wyjmowanie skrzyni biegów).