Nie wypompowując płynu, wyjmij zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia i odsuń go na bok (patrz Wyjmowanie zbiornika wyrównawczego).
W komorze silnika…
…używamy szczypiec, aby ścisnąć zacisk mocujący wąż doprowadzający płyn roboczy do głównego cylindra sprzęgła, a następnie przesuwamy zacisk wzdłuż węża…
…i odłącz wąż od rury odgałęzionej cylindra.
Aby zapobiec wyciekaniu płynu roboczego ze zbiornika płynu hydraulicznego hamulcowego i sprzęgła, należy podnieść wąż tak, aby jego koniec znalazł się nad zbiornikiem, a następnie zamknąć otwór węża zaślepką lub włożyć śrubę o odpowiedniej średnicy do otworu węża.
Za pomocą specjalnego klucza 10 mm do złączek przewodów hamulcowych odkręć złącze przewodu doprowadzającego płyn roboczy do siłownika wysprzęglającego..
…i odsuwamy rurkę od cylindra.
We wnętrzu samochodu, pod deską rozdzielczą..
...używamy śrubokręta, aby podważyć blokadę sworznia widełek popychacza cylindra głównego (w celu zapewnienia przejrzystości usunięto deskę rozdzielczą i kolumnę kierownicy)…
…i zdejmujemy.
Wyjmujemy palec.
W komorze silnika…
...za pomocą klucza nasadowego 13 mm z przedłużką odkręcamy dwie nakrętki mocujące korpus cylindra do przedniej osłony i wyjmujemy cylinder główny ze szpilek.
Wyjmujemy popychacz cylindra głównego wraz z widełkami z otworu w przedniej osłonie i wyjmujemy go z komory silnika.
Główny cylinder sprzęgła: 1—obudowa; 2 - popychacz; 3 - widelec
Montaż głównego cylindra hydraulicznego napędu sprzęgła wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Dokręć nakrętki mocujące główny cylinder sprzęgła określonym momentem obrotowym (patrz Aplikacje).
Odpowietrzamy hydrauliczny napęd sprzęgła (patrz Odpowietrzanie hydraulicznego napędu sprzęgła).
W razie konieczności należy wyregulować skok swobodny pedału sprzęgła (patrz Regulacja skoku pedału sprzęgła).