Bez wypompowywania płynu wyjmij zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia i odłóż go na bok (cm. Demontaż zbiornika wyrównawczego).
W komorze silnika..
... szczypcami zaciskamy zacisk węża do doprowadzania płynu roboczego do głównego cylindra sprzęgła, przesuwamy zacisk wzdłuż węża..
... i zdejmij wąż z dyszy butli.
Aby zapobiec wyciekowi płynu roboczego ze zbiorniczka płynu hamulcowego i sprzęgła, należy podnieść przewód tak, aby jego koniec znajdował się wyżej niż zbiornik i zamknąć otwór przewodu korkiem lub włożyć w otwór przewodu śrubę o odpowiedniej średnicy.
Specjalnym kluczem "10" do złączek przewodów hamulcowych odkręcamy złączkę rurki doprowadzającej płyn roboczy do wysprzęglika sprzęgła…
... i zdejmij rurkę z cylindra.
Wewnątrz samochodu pod deską rozdzielczą..
... śrubokrętem podważamy wspornik blokujący palca widelca popychacza głównego cylindra (deska rozdzielcza i kolumna kierownicy usunięte dla przejrzystości) …
...i zdejmij.
Wyciągamy palec.
W komorze silnika..
... z głowicą "13" z przedłużeniem odkręć dwie nakrętki mocujące korpus cylindra do przedniej osłony końcowej i wyjmij cylinder główny z kołków.
Wyciągamy popychacz głównego cylindra wraz z widelcem z otworu w przednim panelu i wyjmujemy go z komory silnika.
Główny cylinder sprzęgła: 1 — obudowa; 2 - popychacz; 3 - widelec
Zamontuj główny cylinder sprzęgła w odwrotnej kolejności.
Dokręcić nakrętki głównego cylindra sprzęgła zalecanymi momentami obrotowymi (cm. Aplikacje).
Odpowietrzanie sprzęgła hydraulicznego (cm. Krwawienie sprzęgła).
W razie potrzeby wyreguluj swobodny skok pedału sprzęgła (cm. Regulacja skoku pedału sprzęgła).