Для демонтажу механізму приводу знімаємо коробку передач (див. Зняття коробки передач).
У картері коробки…
…головкою "на 13" відвертаємо болт кріплення вилки вимикання зчеплення до валу.
Виймаємо вал із картера коробки передач.
Знімаємо вилку вимкнення зчеплення.
Для заміни втулок валу вимкнення зчеплення витягаємо з посадкових місць у картері коробки
…верхню…
… і нижню втулку.
Встановлюємо на їхнє місце нові втулки.
При цьому необхідно, щоб виступ на втулці потрапив у заглиблення на приплив картри коробки передач.
Знімаємо підшипник вимкнення зчеплення з його напрямної втулки.
Головкою "на 10" відвертаємо три болти кріплення напрямної втулки до картера коробки передач
…і знімаємо втулку.
Виймаємо з канавки картера коробки гумове ущільнювальне кільце.
Для заміни сальника первинного валу коробки…
…подіваємо викруткою сальник і виймаємо його з втулки.
Запресовуємо новий сальник, використовуючи оправлення відповідного розміру.
Як оправлення можна використовувати інструментальну головку.
Установку механізму приводу вимикання зчеплення проводимо у зворотній послідовності, нанісши на поверхні тертя вилки вимикання зчеплення, зовнішню поверхню напрямної втулки підшипника вимикання зчеплення та робочу кромку сальника первинного валу мастило "Літол-24".
При встановленні валу вилки вимкнення зчеплення орієнтуємо його так, щоб болт кріплення вилки проходив через паз, виконаний на валу.