Уклањање
1. Уклоните крајеве вучне шипке.
2. Уклоните вучне шипке.
3. Уклоните склоп погонског вратила и зупчаника (погледајте горе).
Напомена. Куглични лежај зупчаника треба пажљиво уклонити лаганим ударцем по вратилу.
4. Одврните сигурносну матицу и чеп за подешавање.
5. Уклоните опругу и клизни граничник носача.
6. Уклоните причврсни прстен са кућишта управљачког механизма.
7. Уклоните носач из кућишта радилице.
8. Проверите да ли елементи зупчаника и зупчаника имају оштећења и деформације.
9. Проверите да ли је погонско вратило са контролним вентилом оштећено.
10. Проверите унутрашње спојеве споне и кугличне зглобове.
Инсталација
Након прегледа и замене свих одбачених делова, поново саставите управљачки механизам обрнутим редоследом.
Пажња: Приликом постављања клизног граничника регала, подмажите граничник, опругу и чеп за подешавање машћу. Након монтаже свих елемената управљачког механизма, извршите претходно подешавање оптерећења клизног граничника.
Да бисте то урадили:
1. Затегните утикач регулатора обртним моментом од 12 Нм,
2. Држећи утикач са шестоуглом од 22, затегните сигурносну матицу утикача на обртни момент од 30 Нм.
Урадите коначно подешавање са управљачем монтираним на аутомобилу, користећи методу описану у наставку.
Током монтаже и уградње, затегните елементе за причвршћивање следећим тачкама:
- самоконтезивна матица погонског вратила-зупчаника - 30 Нм;
- унутрашњи зглоб англијске шипке - 90 Нм;
- контраматица на крају англијске шипке - 60 Нм,
- навртка која причвршћује куглицу врха - 60 Нм.
Подешавање силе стезања клизног граничника регала
Након уградње управљачког механизма зупчаника и зупчаника, додавања хидрауличке течности и испуштања ваздуха из система, извршите подешавања. У овом случају, предњи точкови аутомобила треба да виси, а волан треба да буде у средњем положају.
1. Држите утикач за подешавање кључем (шестоугао 22) и олабавите сигурносну матицу.
2. Затегните утикач регулатора на обртни момент од 12 Нм и олабавите га окретањем за 55-65°.
3. Проверите да ли је обртни моменат погонске осовине у распону од 0,9-1,7 Нм.
4. Држећи утикач кључем, на крају затегните контранавртку на обртни момент од 70 Нм.
(Оригинални текст се може наћи на веб-сајту: «chevyman.ru»)