Зняття
1. Відберіть всю рідину з бачка (наприклад, за допомогою шприца).
2. Послабте затискачі (хомути) шлангів і зніміть обидва шланги.
3. Відкрутіть гайки кріплення та зніміть бачок.
Примітка: для запобігання потраплянню сторонніх тіл у гідравлічну рідину шланги повинні бути заглушені відразу після їх від'єднання від патрубків бачка. Забруднення рідини може призвести до передчасного зносу деталей кермового механізму та втрати функцій кермового управління.
При установці затягніть гайки кріплення бачка моментом 7 Нм.
Видалення повітря із системи
Щоб випустити повітря, що потрапило в систему кермового керування, виконайте таке.
1. Перевірте рівень рідини у бачку та натяг приводного ременя. При необхідності додайте рідину до рівня MIN.
2. Запустіть двигун.
3. Прокачування системи здійснюється повертанням рульового колеса з боку на бік (але не до крайніх положень) при працюючому двигуні.
Увага: не затримуйте кермо в крайніх положеннях, оскільки це може спричинити пошкодження насоса підсилювача керма.
Повітря буде видалено із системи при досягненні нормальної дії кермового механізму.
Перевірка рівнів долив рідини
Рівень рідини підсилювача керма визначається або за позначкою на резервуарі, або за позначками на індикаторі рівня рідини кришці резервуара.
У процесі експлуатації автомобіля гідравлічна рідина нагрівається до 60°C, що призводить до її розширення. Рівень рідини (у прогрітому стані) повинен бути між відмітками МАХ і MIN.
За нормальної температури навколишнього середовища (близько 2ГС) рівень рідини повинен перебувати на позначці MIN.
Примітка: для доливання та заміни використовуйте лише рідину DEXRON II-D або DEXRON III для кермової системи з підсилювачем. Використання невідповідної рідини може спричинити пошкодження шлангів, ущільнень та прокладок та, як наслідок, протікання рідини. Контролюйте та підтримуйте належний рівень рідини у бачку гідропідсилювача.