Spis treści: Ogólny opis i działanie systemu ↧ Zdejmowanie kierownicy ↧ Demontaż przełącznika i dźwigni… ↧ Demontaż przełącznika… ↧ Wyjmowanie wyłącznika zapłonu i… ↧ Instalacja ↧
Kolumnę kierowniczą należy zdemontować wyłącznie w następujących przypadkach:
- kolumna kierownicza wymaga wymiany;
- należy wymienić obudowę blokady kierownicy i zapłonu.
Jeżeli zajdzie potrzeba zdemontowania kierownicy, należy użyć ściągacza.
Uwaga! Kolumna kierownicy z regulacją pochylenia nie podlega serwisowaniu. W przypadku uszkodzenia kolumny kierowniczej z regulacją pochylenia należy wymienić całą kolumnę kierowniczą.
Przed przystąpieniem do demontażu kolumny kierowniczej należy uważnie zapoznać się z informacjami dotyczącymi poduszek powietrznych w rozdziale "System biernych zabezpieczeń pojazdu".
Ogólny opis i działanie systemu
Kolumna kierownicza składa się z wału kierowniczego z przegubami Cardana i kierownicy. Kolumna kierownicy z regulacją nachylenia wyposażona jest w przegub kulowy umożliwiający regulację nachylenia. Kolumna kierownicza zawiera również następujące elementy sterujące:
- centralny przełącznik świateł i kierunkowskazów;
- przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy;
- wyłącznik zapłonu z blokadą sterowania, blokadą kluczyka zapłonu i odbiornikiem immobilizera silnika. Blokada zapłonu i sterowania zapobiega możliwości kradzieży pojazdu.
Kolumna kierownicza oprócz funkcji sterowania pełni również, oprócz poduszki powietrznej, funkcję bezpieczeństwa, gdyż w razie zderzenia czołowego ulega wgnieceniu i pochłania energię uderzenia, zapewniając tym samym bezpieczeństwo kierowcy.
Zdejmowanie kierownicy
Uwaga: Do zdjęcia kierownicy należy użyć ściągacza. Nie próbuj usuwać go siłą ani uderzając.
1. Wyjmij moduł poduszki powietrznej z kierownicy. Zobacz rozdział "Systemy bezpieczeństwa biernego pojazdu".
2. Odłącz złącze modułu poduszki powietrznej.
3. Odkręć nakrętkę mocującą kierownicę.
4. Zdejmij zacisk zabezpieczający.
Notatka. Przed zdjęciem kierownicy zaznacz miejsce łączenia wału kolumny kierowniczej z kierownicą, aby zapewnić prawidłowy montaż kierownicy podczas montażu i instalacji kolumny kierowniczej.
5. Za pomocą ściągacza zdejmij kierownicę z wału.
6. W razie potrzeby poluzować pierścień kontaktowy na kierownicy.
Demontaż przełącznika i dźwigni kierunkowskazów
7. Odkręć śruby mocujące dolną osłonę panelu kolumny kierowniczej i zdejmij panel.
8. Odkręć śruby mocujące górną osłonę panelu kolumny kierowniczej i zdejmij panel.
9. Odłącz złącza klaksonu i sprężyny zegarowej.
10. Odkręć śruby mocujące i wyjmij sprężynę zegarową z kolumny kierowniczej.
11. Odłącz złącza elektryczne przełącznika.
12. Wyjmij centralny przełącznik świateł i kierunkowskazów, naciskając do środka zaczepy po obu stronach obudowy.
Demontaż przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej
13. Odłącz złącza elektryczne przełącznika.
14. Wyjmij przełącznik wycieraczek, naciskając do środka zaczepy po obu stronach obudowy przełącznika.
Wyjmowanie wyłącznika zapłonu i jednostki sterującej immobilizera
15. Odłączyć złącze elektryczne od jednostki sterującej immobilizerem.
16. Odkręć śruby mocujące i zdejmij urządzenie.
17. Po włożeniu kluczyka do stacyjki, przekręć go do pozycji ACC i wyjmij cylinder zamka, naciskając sprężynę blokującą, np. za pomocą śrubokręta, i wyjmując cylinder.
18. Odkręć śrubę blokującą wyłącznik zapłonu.
19. Odłącz przewody i wyjmij wyłącznik zapłonu.
20. Odkręć śruby mocujące elektromagnes zamka kluczykowego i wyjmij elektromagnes. Uważaj, aby nie zgubić sprężyny elektromagnesu zamka kluczyka.
21. Odkręć i wyjmij śrubę zacisku wału kierownicy.
22. Odkręć nakrętki mocujące wspornik kolumny kierowniczej.
23. Ostrożnie zdejmij kolumnę kierowniczą.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Przy montażu wału kierowniczego należy nasmarować jego elementy smarem litowym. Przed zamontowaniem kolumny kierowniczej należy zamontować nową tuleję centrującą wału kierowniczego.
Dokręć elementy mocujące następującymi momentami obrotowymi:
- śruba zaciskowa wału kierowniczego - 22 Nm;
- nakrętki mocujące wspornik kolumny kierowniczej - 22 Nm;
- śruba dźwigni regulacji nachylenia - 4 Nm;
- śruby mocujące elektromagnes zamka kluczykowego - 2 Nm;
- śruba blokująca wyłącznik zapłonu - 2 Nm;
- śruby mocujące obudowę wyłącznika zapłonu - 4 Nm;
- śruby mocujące jednostkę sterującą immobilizera - 2 Nm;
- śruby mocujące sprężynę zegarową - 3 Nm;
- śruby do mocowania osłony górnej i dolnej kolumny kierowniczej - 3 Nm;
- nakrętka mocująca kierownicę - 38 Nm;
- śruby mocujące moduł poduszki powietrznej - 11 Nm.