Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Wyjmowanie
1. Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym i zabezpiecz go.
2. Ustaw koła w pozycji jazdy na wprost.
3. Zdejmij koła.
4. Odłączyć przewody wysokiego ciśnienia i powrotu, a następnie zaślepić je, aby zapobiec wyciekaniu płynu roboczego.
5. Odkręcić nakrętki mocujące sworznie kulowe drążków kierowniczych.
6. Wyjmij sworznie sworznia kulowego za pomocą ściągacza.
7. Odłącz drążek stabilizatora.
8. Odłączyć sworzeń kulowy od przedniego wahacza odkręcając dwie śruby mocujące.
9. Odkręć śrubę zacisku łączącego końcówkę wału kolumny kierowniczej i wyjmij śrubę.
10. Odkręć śruby mocujące dolne mocowanie silnika do poprzeczki.
11. Umieść podnośnik pod belką.
12. Odkręć nakrętki i wyjmij śruby mocujące ramę pomocniczą do nadwozia.
13. Opuść podnośnik i zdejmij ramy pomocnicze.
14. Odkręcić nakrętki śrub mocujących przekładnię kierowniczą.
15. Zdejmij zespół przekładni kierowniczej.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Podczas montażu należy dokręcić elementy mocujące następującymi momentami obrotowymi:
- nakrętki mocujące wspornik obudowy przekładni kierowniczej - 50 Nm;
- nakrętki mocujące ramę pomocniczą do nadwozia - 150 Nm;
- nakrętki mocujące sworzeń sworznia kulowego do zwrotnicy - 60 Nm;
- nakrętki mocujące sworzeń sworznia kulowego do zwrotnicy - 100 Nm;
- nakrętki mocujące sworzeń kulowy do dźwigni - 50 Nm;
- nakrętki mocujące drążek stabilizatora - 45 Nm;
- złączki rurociągów zasilających i powrotnych - 22 Nm;
- nakrętka śruby dokręcającej wałek kolumny kierowniczej - 22 Nm.