| Мотор (тело) | Аутоматски мењач (Pro code) |
| 5.3 л V8 (L59) | 4L60E (М30) |
| 5,3 л V8 (LM7) | 4L60E (М30) |
| 6.0 л V8 (LQ4) | 4L60E HD (М32) |
| 6.0 л V8 (LQ9) | 4L60E HD (М32) |
| 6.2 л V8 (L92) | 6L80 (MYC) |
Провера стања и нивоа радне течности
Напомена: Препоручује се да проверите ниво течности у аутоматском мењачу након сваке промене моторног уља.
1. Возите аутомобил до радног флуида (ATF) у мењачу неће достићи нормалну радну температуру (82-93°Ц).
Пажња: ако је возило радило под доле наведеним условима пре него што се изврши поступак провере нивоа радне течности, потребно је сачекати око 30 минута и тек након овог времена извршити проверу:
- рад на температури околине изнад 32°Ц;
- вуче приколицу;
- крећући се у густом саобраћају.
2. Поставите возило на равну, хоризонталну површину. Оставите мотор да ради.
3. Осигурајте возило паркирном кочницом и померите бирач аутоматског мењача у положај "П".
4. Притисните педалу кочнице и померајте бирач аутоматског мењача узастопно кроз све позиције, држећи га у сваком од њих неколико секунди да се напуни радном течношћу (ATF) целог хидрауличког система управљања и претварача обртног момента, а затим поставите селектор у положај "П".
5. Оставите мотор да ради у празном ходу (селектор у положају "П") 3 минута или више.
6. Провера нивоа течности за аутоматски мењач.
По правилу, ручка шипке за мерење течности аутоматског мењача је црвена или наранџаста. Има и натпис "TRANS/LOCK" или слика:
7. Пре него што уклоните шипку за мерење нивоа течности, очистите сву прљавштину са подручја око шипке чистом крпом која не оставља длачице.
Окрените ручицу шипке и уклоните шипку, процењујући стање радне течности у мењачу (ATF).
Опрез: Неопходно је извршити велики ремонт мењача и очистити цеви хладњака радног флуида под следећим условима:
- Ако радни флуид (ATF) у аутоматском мењачу има мирис паљевине.
- Ако радни флуид (ATF) у аутоматском мењачу има приметно црну боју.
- Ако радни флуид (ATF) у аутоматском мењачу је контаминиран великим бројем металних честица.
8. Обришите мерну шипку чистом крпом или марамицом и поново је поставите.
9. Поново уклоните шипку и процените ниво радне течности у аутоматском мењачу. Нормалан ниво радне течности треба да буде у "ХОТ" опсегу мерне шипке (на загрејаном аутоматском мењачу). Приликом провере нивоа радне течности на хладном аутоматском мењачу, ниво радне течности треба да буде у опсегу "COLD" на мерној шипки. Ако је ниво радне течности испод ове ознаке, додајте радну течност до доње ознаке опсега "ХОТ".
Пажња: не препоручује се додавање радне течности у хладни аутоматски мењач.
Напомена: Концерн је од 2005 GMC препоручује коришћење радне течности за све аутоматске мењаче DEXRON VI (укључујући и аутомобиле произведене пре 2005. године). Примена радног флуида DEXRON III на аутомобилима произведеним од 2005. године може изазвати квар аутоматског мењача.
Препоручена радна течност:
- модели пре 2005 — DEXRON III
- модели од 2005. па надаље — DEXRON VI
10. Уверите се да сте пажљиво испитали стање радног флуида (ATF) помоћу шипке за мерење нивоа радне течности. Уметните мерну шипку на своје место, окрените ручицу да бисте је учврстили на месту и уверите се да је поклопац мерне шипке чврсто постављен.
11. Радни флуид у аутоматском мењачу и филтер морају се заменити новим ако је извршен већи ремонт аутоматског мењача или је радна течност јако контаминирана и не испуњава техничке услове (рад у отежаним условима).
Напомена: посебан филтер је уграђен у аутоматски мењач.
Замена радног флуида
Препоручује се истовремена замена течности за аутоматски мењач и филтера течности за аутоматски мењач у интервалима од 83.000 км под следећим радним условима:
- При вожњи у густом саобраћају, на температури околине изнад 32°Ц;
- Када се често вози по брдовитом терену;
- Када често вучете приколицу;
- Када користите возило као комерцијално возило, као што је такси итд.
Уколико се возило не користи под наведеним условима, учесталост замене радног флуида и филтера је 166.000 км. Међутим, узимајући у обзир рад возила у Руској Федерацији и земљама ЗНД, као и квалитет горива, учесталост замене може бити смањена.
Пажња: током нормалне замене (испуштање из посуде), радни флуид се не испушта у потпуности (нешто остаје у хидрауличним водовима). Потпуна замена радног флуида може се извршити на посебној станици или растављањем аутоматског мењача.
Запремина пуњења:
- 4-степени аутоматски мењач (4L60E):
- приликом замене - 4,7 л
- пуна - 10,6 л
- 6-степени аутоматски мењач (6L80E):
- приликом замене - 5,7 л
- пуна - 9,9 л
Препоручена радна течност:
- модели пре 2005. године у — DEXRON III
- модели из 2005 — DEXRON VI
1. Подигните возило како бисте омогућили слободан приступ предњем делу.
2. Поставите посуду испод посуде за течност аутоматског мењача да бисте сакупили течност.
3. Ако на посуди постоји чеп за испуштање, одврните га и испустите радну течност у посуду. Момент затезања 18 Нм/
Ако нема утикача, следите ове кораке:
- а) Отпустите вијке држача кабла мењача и померите сајлу у страну. Ако је потребно, искључите кабл.
- б) Одврните завртње који причвршћују посуду за течност аутоматског мењача на предњој страни.
- ц) Отпустите вијке за монтажу посуде позади.
- д) Користећи посебан алат и/или нож, одвојите корито од предњег дела картера. Будите опрезни јер ће радна течност почети да се излива.
Напомена: Немојте оштетити површине корита и кућишта радилице.
- д) Одврните преостале завртње за причвршћивање посуде и уклоните их. Момент затезања 11 Нм.
- е) Уклоните заптивку уљног корита. Очистите спојне површине уљног корита и кућишта аутоматског мењача од остатака старе заптивке, радне течности и прљавштине.
4. Уклоните филтер течности аутоматског мењача померањем надоле.
5. Уклоните заптивку филтера течности аутоматског мењача.
6. Процените стање аутоматског мењача отварањем металне мреже филтера течности аутоматског мењача. Ако филтер садржи следеће компоненте хабања, потребно је извршити потпуну дијагностику аутоматског мењача и донети одлуку о његовој поправци:
- честице хабања метала;
- бронзане честице трошења;
- честице фрикционих материјала.
7. Очистите посуду за течност аутоматског мењача и све спојне површине од прљавштине, трагова старе заптивке итд.
8. Нанесите свежу радну течност на нову заптивку филтера и уградите је у кућиште аутоматског мењача. Инсталирајте нови филтер.
9. Даља уградња делова се врши обрнутим редоследом од уклањања.
10. Напуните аутоматски мењач препорученом радном течношћу.
11. Проверите ниво радне течности на хладном аутоматском мењачу. Проверите да ли цури.
12. Покрените и загрејте мотор и течност за аутоматски мењач. Проверите ниво радне течности.
(Оригинална верзија чланка на веб-сајту: «CHEVYMAN.RU»)