2. Пре него што започнете поступак верификације, проверите:
- стање и ниво моторног уља;
- стање батерије и њено стање напуњености. Батерија мора бити потпуно напуњена.
3. Одвојите жице високог напона са свећица (види одељак "Свећица").
4. Уклоните све свећице.
5. Следите процедуре неопходне да спречите да ЕЦУ мотора командује убризгавањем горива и паљењем.
6. Затворите отворе за свећице чистом крпом и, након окретања радилице стартером, проверите да нема страних честица на крпама.
пажња:
- Држите се даље од рупа за свећице док покрећете радилицу помоћу стартера.
- Ако при мерењу притиска краја такта компресије у цилиндар (као резултат пукотина) Ако расхладна течност, уље, гориво итд. уђу, ове супстанце ће се загрејати и избацити под притиском из отвора за свећицу, што је опасна појава.
7. Уградите мерач компресије у отвор за свећицу.
8. Окрените радилицу мотора са стартером на широко отвореним гасом и измерите притисак на крају такта компресије.
Разлика између минималне вредности притиска у једном од цилиндара и максималне вредности у једном од цилиндара не сме бити већа од 70% максималне вредности.
9. Ако је у било ком цилиндру притисак на крају компресијског такта мањи од минимално дозвољене вредности, или разлика у притиску краја компресијског хода преко цилиндара премашује максималну дозвољену вредност, онда сипајте мало моторног уља у отвор за свећицу овог цилиндра и поновите мерења у кораку "8".
пажња:
- Ако се након пуњења уља повећао притисак на крају такта компресије, онда су узроци квара хабање или оштећење клипног прстена и/или огледала цилиндра.
- Ако се притисак на крају такта компресије не повећа након пуњења уљем, онда су узроци изгорела или оштећена седишта вентила, или цурење гаса (притисак) кроз заптивку главе цилиндра.
10. Уградите свећице.
11. Повежите жице високог напона на свећице.