2. Пре него што започнете поступак верификације, проверите:
- стање и ниво моторног уља;
- стање батерије и њен ниво напуњености. Батерија мора бити потпуно напуњена.
3. Одвојите високонапонске жице са свећица (погледајте одељак "Свећице").
4. Уклоните све свећице.
5. Обавите процедуре неопходне да спречите управљачки модул мотора да командује убризгавањем горива и паљењем.
6. Покријте отворе за свећице чистом крпом и, након окретања радилице са стартером, проверите да на крпи нема страних честица.
Пажња:
- Током прокручивания коленчатого вратила покретач клони од отвора за паљење свећа.
- Ако расхладна течност, уље, гориво и цртање уђу у цилиндар током мерења притиска на крају такта (као последица пукотина), ове материје ће се загрејати и под притиском излетети из отвора за свећицу, што је опасна појава.
7. Поставите мерач компресије у отвор за свећицу.
8. Окрените радилицу мотора са стартером на потпуно отвореним гасом и измерите притисак на крају такта компресије.
Разлика између минималне вредности притиска у једном од цилиндара и максималне вредности у једном од цилиндара не сме бити већа од 70% максималне вредности.
9. Ако је притисак на крају компресије у било ком цилиндру испод минимално дозвољене вредности или разлика у притиску на крају компресије између цилиндара премашује максималну дозвољену вредност, улијте мало моторног уља у отвор за свећицу тог цилиндра и поновите мерења у кораку "8".
Пажња:
- Ако се након пуњења уљем повећа притисак на крају такта компресије, онда је узрок квара хабање или оштећење клипног прстена и/или отвора цилиндра.
- Ако се након пуњења уљем притисак на крају такта компресије не повећа, разлози су изгорело или оштећено седиште вентила, или цурење гаса (притиска) кроз заптивку главе цилиндра.
10. Уградите свећице.
11. Повежите жице високог напона на свећице.