2. Prije početka postupka provjere provjerite:
- stanje i razina motornog ulja;
- stanje baterije i njezinu razinu napunjenosti. Baterija mora biti potpuno napunjena.
3. Odvojite visokonaponske žice od svjećica (pogledajte odjeljak "Svjećice").
4. Uklonite sve svjećice.
5. Izvedite postupke potrebne da spriječite upravljački modul motora da naređuje ubrizgavanje goriva i paljenje.
6. Pokrijte rupe svjećica čistom krpom i nakon okretanja radilice sa starterom provjerite da na krpi nema stranih čestica.
Pažnja:
- Držite se dalje od otvora za svjećice dok pokrećete motor starterom.
- Ako se tijekom mjerenja tlaka na kraju kompresijskog takta u cilindru (kao rezultat pojave pukotina) ako rashladna tekućina, ulje, gorivo i sl. uđu, te će se tvari zagrijati i pod pritiskom izletjeti iz otvora svjećice, što je opasna pojava.
7. Ugradite mjerač kompresije u otvor svjećice.
8. Okrenite radilicu motora sa starterom pri potpuno otvorenom gasu i izmjerite tlak na kraju takta kompresije.
Razlika između minimalne vrijednosti tlaka u jednom od cilindara i maksimalne vrijednosti u jednom od cilindara ne smije biti veća od 70% maksimalne vrijednosti.
9. Ako je tlak na kraju kompresije u bilo kojem cilindru ispod minimalne dopuštene vrijednosti ili razlika u tlaku na kraju kompresije između cilindara premašuje najveću dopuštenu vrijednost, tada ulijte malo motornog ulja u otvor svjećice tog cilindra i ponovite mjerenja u koraku "8".
Pažnja:
- Ako se nakon punjenja uljem povećao tlak na kraju takta kompresije, tada je uzrok kvara istrošenost ili oštećenje klipnog prstena i/ili provrta cilindra.
- Ako se nakon punjenja uljem tlak na kraju takta kompresije ne poveća, razlozi su izgoreno ili oštećeno sjedište ventila ili curenje plina (tlaka) kroz brtvu glave cilindra.
10. Ugradite svjećice.
11. Spojite visokonaponske žice na svjećice.