| Motor (tijelo) | Automatski mjenjač (pro kod) |
| 5.3L V8 (L59) | 4L60E (M30) |
| 5.3L V8 (LM7) | 4L60E (M30) |
| 6.0L V8 (LQ4) | 4L60E HD (M32) |
| 6.0L V8 (LQ9) | 4L60E HD (M32) |
| 6.2L V8 (L92) | 6L80 (MYC) |
Provjera stanja i razine radne tekućine
Napomena: preporuča se provjeriti razinu tekućine za automatski mjenjač nakon svake izmjene motornog ulja.
1. Vozite vozilo dok tekućina za prijenos (ATF) ne dosegne normalnu radnu temperaturu (82-93°C).
Pažnja: ako je vozilo radilo pod dolje navedenim uvjetima prije provođenja postupka provjere razine radne tekućine potrebno je pričekati oko 30 minuta i tek nakon tog vremena izvršiti provjeru:
- rad na temperaturama okoline iznad 32°C;
- vuče prikolicu;
- krećući se u gustom prometu.
2. Postavite vozilo na ravnu, vodoravnu površinu. Ostavite motor upaljen.
3. Osigurajte vozilo parkirnom kočnicom i pomaknite selektor automatskog mjenjača u položaj "P".
4. Pritisnite papučicu kočnice i pomaknite selektor automatskog mjenjača uzastopno kroz sve položaje, držeći ga u svakom od njih nekoliko sekundi kako biste ispunili cijeli hidraulički upravljački sustav i pretvarač zakretnog momenta radnom tekućinom (ATF), a zatim postavite selektor u položaj "P".
5. Ostavite motor u praznom hodu (selektor u položaju "P") 3 minute ili više.
6. Provjera razine tekućine za automatski mjenjač.
Ručka mjerne šipke za tekućinu automatskog mjenjača u pravilu je crvena ili narančasta. Na njemu je i natpis "TRANS/LOCK" ili slika:
7. Prije uklanjanja šipke za mjerenje razine tekućine, očistite svu prljavštinu s područja oko šipke čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.
Okrenite ručicu mjerne šipke i uklonite mjernu šipku, procjenjujući stanje tekućine za prijenos (ATF).
Oprez: Potrebno je izvršiti kapitalni remont mjenjača i očistiti cijevi hladnjaka od radne tekućine pod sljedećim uvjetima:
- Ako radna tekućina (ATF) u automatskom mjenjaču ima miris spaljenog.
- Ako je radna tekućina (ATF) u automatskom mjenjaču primjetno crna.
- Ako je radna tekućina (ATF) u automatskom mjenjaču onečišćena velikim brojem metalnih čestica.
8. Obrišite mjernu šipku čistom krpom ili maramicom i ponovno postavite mjernu šipku.
9. Ponovno izvadite mjernu šipku i procijenite razinu radne tekućine u automatskom mjenjaču. Normalna razina radne tekućine trebala bi biti u području "HOT" na mjernoj šipki (na zagrijanom automatskom mjenjaču). Prilikom provjere razine radne tekućine na hladnom automatskom mjenjaču, razina radne tekućine treba biti u području "COLD" na mjernoj šipki. Ako je razina radne tekućine ispod ove oznake, dodajte radnu tekućinu do donje oznake raspona "HOT".
Pažnja: ne preporučuje se dodavanje radne tekućine u hladni automatski mjenjač.
Napomena: Od 2005. GMC preporučuje korištenje tekućine DEXRON VI za sve automatske mjenjače (uključujući i za automobile proizvedene prije 2005). Korištenje radne tekućine DEXRON III u automobilima proizvedenim od 2005. može dovesti do kvara automatskog mjenjača.
Preporučena radna tekućina:
- modeli prije 2005 - DEXRON III
- modeli od 2005. nadalje - DEXRON VI
10. Pažljivo provjerite stanje radne tekućine (ATF) pomoću šipke za mjerenje razine radne tekućine. Umetnite mjernu šipku na mjesto, okrenite ručicu da učvrstite mjernu šipku na mjestu i provjerite je li poklopac mjerne šipke čvrsto namješten.
11. Radna tekućina u automatskom mjenjaču i filtar moraju se zamijeniti novima ako je obavljen veliki remont automatskog mjenjača ili je radna tekućina jako onečišćena i ne zadovoljava tehničke zahtjeve (rad u teškim uvjetima).
Napomena: u automatski mjenjač ugrađen je poseban filtar.
Zamjena radne tekućine
Preporuča se istovremena zamjena tekućine automatskog mjenjača i filtra tekućine automatskog mjenjača u intervalima od 83.000 km pod sljedećim radnim uvjetima:
- Prilikom vožnje u gustom prometu, na temperaturama okoline iznad 32°C;
- Kod česte vožnje po brdovitom terenu;
- Kada često vučete prikolicu;
- Kada koristite vozilo kao komercijalno vozilo, kao što je taksi itd.
Ako se vozilo ne koristi pod gore navedenim uvjetima, učestalost zamjene radne tekućine i filtra je 166.000 km. Međutim, uzimajući u obzir rad vozila u Ruskoj Federaciji i zemljama ZND-a, kao i kvalitetu goriva, učestalost zamjene može se smanjiti.
Napomena: Prilikom normalne zamjene (ocijediti iz pleha) radna tekućina nije potpuno ispuštena (nešto ostaje u hidrauličkim vodovima). Potpuna zamjena radne tekućine može se obaviti na posebnoj stanici ili rastavljanjem automatskog mjenjača.
Volumen punjenja:
- 4-stupanjski automatski mjenjač (4L60E):
- prilikom zamjene - 4,7 l
- puna - 10,6 l
- 6-stupanjski automatski mjenjač (6L80E):
- prilikom zamjene - 5,7 l
- puna - 9,9 l
Preporučena radna tekućina:
- modeli prije 2005 - DEXRON III
- modeli iz 2005. — DEXRON VI
1. Podignite vozilo kako biste omogućili slobodan pristup prednjem dijelu.
2. Postavite spremnik ispod posude s tekućinom za automatski mjenjač da skupite tekućinu.
3. Ako na posudi postoji čep za pražnjenje, odvrnite ga i ispustite radnu tekućinu u posudu. Moment pritezanja 18 Nm/
Ako nema utikača, slijedite ove korake:
- a) Otpustite vijke nosača kabela mjenjača i pomaknite kabel u stranu. Ako je potrebno, odspojite kabel.
- b) Odvijte vijke koji pričvršćuju posudu za tekućinu automatskog mjenjača sprijeda.
- c) Otpustite vijke za pričvršćivanje posude na stražnjoj strani.
- d) Pomoću posebnog alata i/ili noža odvojite korito od prednjeg dijela kartera. Budite oprezni jer će se radna tekućina početi izlijevati.
Napomena: Nemojte oštetiti površine korita i kućišta radilice.
- d) Odvijte preostale vijke za pričvršćivanje posude i uklonite ih. Moment pritezanja 11 Nm.
- e) Skinite brtvu korita ulja. Očistite spojne površine korita ulja i kućišta automatskog mjenjača od ostataka stare brtve, radne tekućine i prljavštine.
4. Uklonite filtar tekućine automatskog mjenjača pomicanjem prema dolje.
5. Uklonite brtvu filtra tekućine automatskog mjenjača.
6. Procijenite stanje automatskog mjenjača otvaranjem metalne mrežice filtra tekućine automatskog mjenjača. Ako filtar sadrži sljedeće istrošene komponente, potrebno je izvršiti potpunu dijagnostiku automatskog mjenjača i donijeti odluku o njegovom popravku:
- čestice trošenja metala;
- brončane čestice trošenja;
- čestice tarnih materijala.
7. Očistite posudu za tekućinu automatskog mjenjača i sve spojne površine od prljavštine, tragova stare brtve itd.
8. Nanesite svježu radnu tekućinu na novu brtvu filtera i ugradite je u kućište automatskog mjenjača. Instalirajte novi filter.
9. Daljnja ugradnja dijelova provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja.
10. Napunite automatski mjenjač preporučenom radnom tekućinom.
11. Provjerite razinu radne tekućine na hladnom automatskom mjenjaču. Provjerite ima li curenja.
12. Pokrenite i zagrijte motor i tekućinu za automatski mjenjač. Provjerite razinu radne tekućine.