Verificarea nivelului
1. Ridicați vehiculul.
2. Așezați caroseria mașinii pe orizontală.
3. Inspectați puntea spate. Verificați dacă există scurgeri de ulei. Reparați scurgerile dacă este necesar.
4. Curăţaţi suprafeţele din jurul dopurilor de scurgere şi de umplere.
5. Deșurubați dopul de umplere.
Notă: dopul de umplere poate fi instalat pe capacul cutiei de viteze.
6. Faceți o joja în forma literei "G" din sârmă pentru a măsura nivelul uleiului. Lungimea picioarelor sondei trebuie să fie mai mare de 40 mm.
7. Introduceți joja în orificiul dopului de umplere. Un picior al sondei trebuie apăsat pe marginea găurii, celălalt ar trebui să stea vertical.
8. Scoateți joja și măsurați distanța de la cotul jojei până la nivelul uleiului. În mod normal, nivelul uleiului ar trebui să fie egal cu (de la tăierea orificiului dopului de nivel) valorile specificate mai jos.
Nivelul uleiului:
- Modele înainte de 2007:
- cutie de viteze 8.6 inch - 15-40 mm
- cutii de viteze de 9,5" și 10,5" - 0-10 mm
- Modele din 2007:
- reductor de 8,6 cm — 1-19 mm
- cutie de viteze LD de 9,5 inch - 15-40 mm
- cutie de viteze HD de 9,5 inch - 0-10 mm
9. Adăugați ulei dacă este necesar.
10. Instalați și strângeți dopul de umplere.
Cuplu de strângere:
- reductor 9,75 cm - 21 N·m
- cu excepția cutiei de viteze de 9,75 inch - 33 Nm
Schimbarea uleiului
1. Așezați vehiculul pe orizontală.
2. Deșurubați dopul de umplere.
Notă: dopul de umplere poate fi instalat pe capacul cutiei de viteze.
3. Scoateți dopul de scurgere (dacă este instalat). Scurgeți uleiul.
4. Dacă nu există dop de golire, deșurubați șuruburile de fixare a capacului cutiei de viteze (1). Verificați șuruburile și înlocuiți-le cu altele noi dacă este necesar.
5. Separați cu grijă capacul (2) de carcasa cutiei de viteze și goliți uleiul.
6. Scoateți orice garnitură rămasă de pe suprafețele de îmbinare ale capacului și carcasei cutiei de viteze.
7. Înainte de asamblare, inspectați cu atenție toate piesele cutiei de viteze. Verificați semnele de uzură sau stres. Înlocuirea la timp a pieselor defecte reduce probabilitatea unor reparații costisitoare după o asamblare defectuoasă.
- a) Verificați suprafețele arborelui angrenajului de antrenare pentru instalarea etanșării, îndepărtați orice bavuri sau zgârieturi.
- b) Verificaţi scaunele din capacele rulmenţilor diferenţialului. Remediați orice defecte găsite (de exemplu, bătăușii).
- c) Inspectați pereții carcasei cutiei de viteze. Căutați semne de crăpare, înlocuiți carterul dacă este necesar.
- d) Verificați partea inferioară a carcasei cutiei de viteze. Dacă există depuneri vizibile de particule metalice, aceasta indică o uzură extremă a cutiei de viteze.
8. Curăţaţi pereţii carcasei cutiei de viteze.
9. Montați noua garnitură și capacul cutiei de viteze.
10. Montați șuruburile de montare a capacului și strângeți șuruburile. Cuplu de strângere 40 Nm.
11. Instalați și strângeți dopul de scurgere.
Cuplu de strângere:
- cutie de viteze 9.75 inch - 27 Nm
- cu excepția cutiei de viteze de 9,75 inch - 33 Nm
12. Umpleți cu ulei de transmisie nou.
Volumul de umplere:
- cu cutie de viteze de 8,6 inch - 2,1 l
- cu cutie de viteze de 9,5 inch - 2,6 l
- cu cutie de viteze de 9,75 inch - 2,9 l
- cu cutie de viteze de 10,5 inch - 2,6 l
- cu cutie de viteze de 11,5 inch - 3,0 l
Ulei de transmisie recomandat:
Modele produse înainte de 2007:
- cu cutii de viteze altele decât 9,75 inchi:
- conform SAE — 75W-90
- conform specificațiilor GM - 12378261 (sau echivalentul 9986115)
- cu cutie de viteze de 9,75 inch (cu diferenţial de LSD):
- conform specificației GM - 12378557 (sau echivalentul 9986207)
Modele produse din 2007:
- conform SAE — 75W-90
- conform specificațiilor GM - 9986115
13. Instalați și strângeți dopul de umplere.
Cuplu de strângere:
- cu cutie de viteze de 9,75 inch - 21 Nm
- cu exceptia cutiei de viteze de 9,75 inch - 33 Nm
(Informații preluate de pe site-ul oficial: «chevyman.ru»)