Ако се открије цурење уља у мењачу, потребно је што пре отклонити квар и довести ниво уља у кућишту мењача у нормалу. Да би се додало уље, на врху кућишта радилице се прави отвор за пуњење, у који се уврће вентилатор.
Проверу вршимо са угашеним мотором, чекајући најмање 15 минута након што се заустави.
За извођење радова биће вам потребна инспекцијска јама или надвожњак. Можда ће вам бити потребан посебан шприц за уље да бисте додали уље и мала посуда за држање уља. Ако немате шприц за уље, можете користити левак са причвршћеним цревом да бисте додали уље.
Радове изводимо следећим редоследом.
1. Припремамо аутомобил за одржавање и поправку.
2. Уклоните заштиту картера мотора.
3. Користећи кључ од 13 mm, одврните чеп инспекцијског отвора.
Ниво уља треба да буде на доњој ивици контролног отвора.
4. Ако је ниво низак, мора се додати уље. Да бисте то урадили, поставите малу посуду испод инспекцијског отвора.
5. Очистите одзрачник и површину око одзрачника.
6. Скините поклопац за одзрачивање.
7. Користећи кључ са насадком од 17 мм, одврните одзрачник из отвора за пуњење.
6. Користећи посебан шприц или кроз левак са цревом, додајте уље у мењач у малим порцијама док не почне да истиче из контролног отвора.
7. Уградите одзрачник у отвор за пуњење и затегните га обртним моментом од 35 Nm.
8. Након што сачекате да вишак уља истекне из кућишта мењача, затегните чеп инспекцијског отвора обртним моментом од 6 Nm. Затим затегните чеп још 45-180°.
Препорука. Не користите прекомерну силу да бисте затегли утикач. Ако уље цури испод чепа, боље је нанети заптивач отпоран на уље на његов навојни део.
9. Уклоните мрље од уља крпом.
[Оригинални материјал се налази на веб-сајту: CHEVYMAN.RU]