Mehanički mjenjač vozila sastoji se od spojke, ručnog mjenjača, konačnog pogona, diferencijala i pogona na prednje kotače. Spojka omogućuje privremeno odvajanje mjenjača od motora radi uključivanja i isključivanja brzina. Osim toga, spojka omogućuje glatko spajanje mjenjača s motorom, što eliminira trzanje automobila pri pokretanju i pri promjeni brzina. Konačni pogon povećava okretni moment koji se prenosi s mjenjača na pogonske kotače. Diferencijal omogućuje prijenos sile na lijevi i desni pogonski kotač pri različitim brzinama vrtnje. Bez diferencijala, jedan od kotača bi proklizavao kada automobil skrene s ravne linije. Jer kad se okreneš (po radijusu) kotači automobila kreću se različitim putanjama i, shodno tome, prelaze različite udaljenosti, što znači da se moraju okretati različitim brzinama. Mjenjač je spojen s konačnim pogonom i diferencijalom u jednu cjelinu.
Na vozilo s ručnim mjenjačem ugrađena je suha spojka s jednom pločom i središnjom membranskom (tlačnom) oprugom. Pogon za otpuštanje spojke je hidraulički. Prije svake promjene stupnja prijenosa, morate pritisnuti papučicu spojke do kraja kako biste odvojili ulazno vratilo mjenjača od radilice motora. Mehanizam mjenjača pokreće se sajlom.
Automatski mjenjač sastoji se od automatskog mjenjača (AT) i pogona na prednje kotače. Njegova posebnost je u tome što se odabir brzine i njezino prebacivanje mogu odvijati automatski, bez sudjelovanja vozača. Automatski mjenjač je kombiniran s konačnim pogonom, diferencijalom i pretvaračem okretnog momenta u zajedničkom kućištu.
Automatski mjenjač omogućuje mijenjanje brzina ovisno o brzini vozila, brzini radilice i načinu rada automatskog mjenjača koji je odabrao vozač. Načini rada automatskog mjenjača odabiru se pomoću ručice mjenjača postavljene iznad podnog tunela. Ručica mjenjača spojena je s mjenjačem kabelom u zaštitnoj ovojnici.
Okretni moment s mjenjača na pogonske kotače prenosi se pogonom s zglobovima konstantne brzine.
Detaljniji opis prijenosnih jedinica prikazan je u odgovarajućim odjeljcima knjige.
Izvorni tekst može se pronaći na web stranici: ChevyMan.ru